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【中國智能制造網 本站原創(chuàng)】隨著時代和科技的發(fā)展，我們已經告別了以往只能站在街頭招呼打車的日子，越來越多的網上打車軟件出現(xiàn)在我們的手機里，網約車成為了時代發(fā)展的大趨勢。
說到網約車，現(xiàn)在大家都不會陌生。近兩年來，網約車發(fā)展迅速，越來越多的車輛和平臺進入了網約車領域，大眾也從開始的不適應到逐漸適應并依賴起各種網約車軟件，網約車的出現(xiàn)確實解決了很多大眾出行的痛點。
網約車將人、出租車和私家車通過網絡連接起來，在給乘客帶來方便的同時也讓更多資源得到了有效利用。乘客不需要再到街頭尋找出租車，尤其是在較為偏遠的地區(qū)，打車困難，網約車的出現(xiàn)為偏遠地區(qū)人們的出行帶來了福音。其次很多網約車是私家車的再次利用，通過車主和乘客共享出行便利，共同分擔出行費用，節(jié)約了乘客和車主的成本也讓汽車資源得到了利用，可謂一舉三得。
雖說今年自樂清女孩失蹤案過后，各地全面下線了順風車業(yè)務，同時對各網約車平臺進行了約談，加大了對網約車平臺的監(jiān)督檢查，一時之間各地網約車的日子似乎并不好過。不過這并未影響業(yè)內對網約車前景的看好，因為網約車對于解決人們日常出行剛性需求的解決具有非常重要的意義。
數(shù)據(jù)顯示，我國互聯(lián)網出行已經進入了高速發(fā)展階段，2018年的市場交易規(guī)模將增至2678億元，預計到2022年將會達到5036億元人民幣。網約車的背后是一個千億級的龐大市場，如此大的市場也在吸引更多的資本進入網約車領域。
近日據(jù)消息稱上汽集團打算進軍本就競爭激烈的網約車市場，這家處于汽車產業(yè)鏈上游的集團宣布推出出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”，正式進軍網約車業(yè)務，網約車市場又迎來了一位重量級選手。
當前的網約車市場可謂熱鬧，越來越多的資本觸角開始伸向網約車，除了上汽集團，阿里巴巴、美團、京東等大財團也盯上了這塊大蛋糕，越來越多的網約車平臺也順勢出現(xiàn)，成為網約車應用中的一員。
提到網約車應用，很多人個想到的還是滴滴，因為在當前的網約車市場上，滴滴算是行業(yè)內的老大，市場份額和度都遠在其他網約車平臺之上，不過隨著市場行業(yè)的快速變化，越來越多的網約車平臺入局，滴滴似乎正在遭受來自四面八方的威脅。
那么除了大熱的滴滴，當前在網約車領域具有競爭力的網約車平臺還有哪些？
哈啰出行
說到網約車就不得不提哈羅出行，哈羅出行是近期剛出現(xiàn)的網約車平臺，它的前身是哈羅單車，哈羅出行名不見經傳，之所以說它具有競爭力和其背景有很大關系。哈啰出行背靠著阿里巴巴這個財團，在滴滴業(yè)務遭受質疑之時順勢推出網約車服務，這對滴滴來說無疑是一個很大的挑戰(zhàn)。同時布局網約車需要大量資金周轉，而阿里巴巴恰好可以給予哈啰出行強大的資金支持，背靠阿里這顆大樹，哈啰出行以后的發(fā)展可以說是一片光明。
神州專車
神州專車在2015年正式上線，這是一家定位于中群體，主打中商務用車服務市場的平臺。從今年的7月份開始，神州專車就自備1000萬獎金，在全國開展“紳士行動”，對司機的服務質量進行評估，評選紳士司機。在滴滴遭遇風暴之時，神州專車此舉也是力求在服務品質上脫穎而出，以服務品質、用戶體驗為主要方向的神州專車也是滴滴的一大強勁對手。
曹操專車
近來走在杭州街頭不時便能看到曹操專車的身影，和普通出租車相比，曹操專車看起來更加大氣，其使用的汽車是吉利集團提供的帝豪EV純電動轎車，這是一款新能源汽車，主打低碳環(huán)保和高品質的服務體驗。曹操專車在今年的一月份獲得了10億元的融資，當下的市場估值更是達到了100億元，背靠吉利這個老牌汽車企業(yè)，再加上國家對新能源汽車的利好政策，前景廣闊。
網約車市場前景廣闊，滴滴因為早入局并經過激烈的拼殺之后成為了行業(yè)內的佼佼者，不過隨著滴滴管理弊端的凸顯，更多商家的入局，網約車市場也許會進行新一輪的洗牌。
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