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【中國智能制造網 智造快訊】近年來，隨著工作生活節奏的不斷加快，懶人經濟的逐漸興起，人們網上訂餐的行為變得越來越多、越來越頻繁。由此催生出的美團、餓了么等一眾外賣平臺，以及無數外賣小哥組成的配送大軍，成為我國電商發展的獨特風景線。
后五十米配送再升級 機器人組團送外賣可還行？
但在日常生活中，我們接收外賣的體驗卻并不理想，有時因為等外賣時間太久，飯菜涼了的情況時有發生。這并不是因為外賣小哥不賣力，他們始終在風雨兼程、開足馬力的在路上狂奔，只是往往后五十米的階段，成為了他們大的阻礙。
對于一些小區來說，外賣小哥經常會被禁止進入，這阻絕了他們在后五十米的配送完成；而對于一些專業寫字樓來說，高樓和擠電梯也成了延長配送時間的一大因素。針對這些情況，物業公司和外賣平臺都很苦惱，而機器人技術的引入，則讓雙方看到了問題解決的辦法。
去年8月份的時候，虹橋萬科、國投大廈、金橋中心等上海部分寫字樓，曾出現幫外賣小哥跑腿的配送機器人。在外賣小哥無法入樓的情況下，只需將外賣放置到機器人體內，再設定好送貨位置信息，機器人就能夠自動上樓完成后五十米的配送。
據了解，這些在寫字樓服務的機器人全部是上海本土企業Yogo robot研發的Kago3，它們通過物聯網與寫字樓的門禁、電梯系統打通，能夠實現機器人自動開門、上下樓、充電等操作。同時，在與外賣平臺合作之后，將機器人系統與外賣平臺數據打通，不僅可以有效解決后五十米配送的麻煩和苦惱，還能大大增強外賣小哥的配送效率和能力，可謂作用顯著。
但這并不是機器人配送的終形態，經過數月的改進和升級，今年1月16日，Yogo robot又推出了新的機器人配送裝備——YOGO STATION智能配送站。這究竟是個什么裝備呢？據公司負責人介紹，該配送站是首創的終端配送群體機器人系統解決方案，實現了覆蓋“接收-暫存-分揀-遞送-提貨-反饋-退貨”七大環節的無人化配送流程。
從機器人配送到機器人配送站，其中體現的是單體機器人向群體機器人的進化。簡單來說就是有了這個裝置之后，將原來單兵作戰的機器人集合成了一個整體，以一個機器人軍團的力量實現區域內后五十米的無人配送。
具體操作是，外賣員等配送人員在機器人配送站前，通過人臉識別錄入需要配送的訂單，并將物件投入智能存儲分揀柜之中。之后，智能存儲分揀柜通過內部機械臂將物件分配給各個配送機器人，然后機器人在樓宇內智能規劃路徑，自主過閘機、搭電梯、開關門，執行派送任務。后收件人提前收到取貨通知，在機器人到達后驗證取件，取件結束機器人自動歸位，整個過程可以說簡單而。
而之所以進行機器人配送到機器人配送站的進化，一方面是因為環節需求提升，另一方是業務量激增所致。據相關數據顯示，2018全國外賣量平均達到6000萬單/每天，業務量的高速增長讓配送壓力不斷加大，單靠外賣小哥和單個機器人孤軍奮戰，已經無法滿足要求，因此才有將機器人整合成一個集體的辦法。
同時，外賣騎手人力成本上升、管理難度增加，與騎手需求上漲之間的矛盾，也成為機器人無人配送大肆發展的催化劑。龐大的運力空缺給了機器人廣泛應用的機會，但與此同時，機器人數量的增多也加大了配送的管理難度，機器人配送站的出現很好的解決了這個問題。
目前，Yogo robot的機器人配送站為終端配送領域的發展提供了一個良好思路，未來大有希望成為行業發展的一個重要助推器。但在此之前，行業依然存在著一個考驗：怎樣進入商用落地階段？怎樣實現產品量產？怎樣讓方案存活下來走向發展和成熟？
Yogo robot給出的答案是2019年年底實現量產！這個時間不算太晚，但是否能如期兌現承諾，我們還需拭目以待。
浙公網安備 33010602000006號
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