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皓天鑫
【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)，決定著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化發(fā)展以及國(guó)家實(shí)力的綜合體現(xiàn)。近年來(lái)，隨著人口紅利的消失，自動(dòng)化、集中化、規(guī)模化生產(chǎn)要求的提出，制造業(yè)轉(zhuǎn)型話題開始不斷冒出，依靠智能制造技術(shù)推動(dòng)國(guó)家從“制造大國(guó)”向“智造強(qiáng)國(guó)”升級(jí)，成為了越來(lái)越多國(guó)家的目標(biāo)。
領(lǐng)域應(yīng)用不斷加快 智能制造助力強(qiáng)國(guó)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
我國(guó)正大力推動(dòng)智能制造發(fā)展
當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)正處于深度調(diào)整期之中，人口老齡化趨勢(shì)的逐漸加劇，人力成本的不斷上漲，讓各國(guó)的制造業(yè)發(fā)展面臨新的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。在此背景下，各國(guó)普遍將人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等技術(shù)看作是新時(shí)代發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，開始掀起一股智能化的發(fā)展潮流。
同時(shí)對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，在改革開放至今的四十多年里，雖然制造業(yè)發(fā)展取得了矚目的成就，但由于長(zhǎng)期從事低端制造、加工代工，在核心技術(shù)、創(chuàng)造創(chuàng)新方面大有欠缺，制造水平處于大而不強(qiáng)的階段，制造發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力有待提升。
因此，不管是出于迎合智能化發(fā)展潮流趨勢(shì)的原因，還是出于想要改變制造現(xiàn)狀提升競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)都毅然決然的投身到智能制造發(fā)展之中，希望能依靠先進(jìn)技術(shù)的助力，推動(dòng)制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、做大做強(qiáng)。
鑒于此，從2015年頒布《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)以來(lái)，我國(guó)便加大了對(duì)智能制造發(fā)展的政策支持和引導(dǎo)，同時(shí)增強(qiáng)了在企業(yè)資本紅利、行業(yè)人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新等方面的補(bǔ)助和推動(dòng)，為我國(guó)的智能制造發(fā)展創(chuàng)造出了良好環(huán)境與巨大空間。
四大領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)展提供廣闊空間
在技術(shù)、資本、政策和人才的多重助力下，時(shí)至今日我國(guó)的智能制造發(fā)展，已經(jīng)不僅僅是停留在“紙上談兵”階段，其作為我國(guó)自動(dòng)化生產(chǎn)的關(guān)鍵助力，已經(jīng)在眾多行業(yè)得以應(yīng)用并取得成效。其中，汽車、制藥、3C和新能源四大領(lǐng)域無(wú)疑具代表。
汽車制造領(lǐng)域。當(dāng)前，汽車制造業(yè)自動(dòng)化程度本身就很高，生產(chǎn)流程中工業(yè)機(jī)器人的大量應(yīng)用，已經(jīng)為智能制造提供了廣闊空間。而隨著智能汽車的提出和發(fā)展，也給計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能、自動(dòng)控制的能夠技術(shù)營(yíng)造了落地場(chǎng)景。更為重要的是，汽車市場(chǎng)巨大的存量需求，給汽車生產(chǎn)提出了自動(dòng)化、智能化的更高要求，這推動(dòng)了智能制造的快速發(fā)展。
制藥領(lǐng)域。制藥行業(yè)的智能制造發(fā)展與汽車行業(yè)基本相同，一方面是市場(chǎng)增速不斷提升帶動(dòng)了智造需求的快速上漲；另一方面是制藥行業(yè)的特殊性決定了品質(zhì)、用料、生產(chǎn)、數(shù)據(jù)等方面的嚴(yán)苛，為保證藥品質(zhì)量和安全，需要依靠智能制造技術(shù)進(jìn)行管理、生產(chǎn)和監(jiān)督。
3C制造領(lǐng)域。3C行業(yè)是我國(guó)制造業(yè)的主力產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)人力需求具有較大依賴，但由于人力成本的提升，上游環(huán)節(jié)對(duì)于自動(dòng)化集成裝備和工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用也迎來(lái)爆發(fā)。同時(shí)，隨著敏捷性、柔性、精益性制造要求的不斷提出，機(jī)器人技術(shù)研發(fā)也不斷加快，這成為智能制造獲得快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。
新能源領(lǐng)域。新能源在生產(chǎn)過程中很難依靠人力完成，從誕生之初基本就靠自動(dòng)化，具有“智能制造”發(fā)展的先天基因。目前，在能源問題影響加劇，國(guó)家重視強(qiáng)大新能源發(fā)展的情況下，新能源具有強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)力，而這同樣是智能制造的發(fā)展?jié)摿Α?br />
智造實(shí)現(xiàn)還需直面這幾大難題
如今，領(lǐng)域應(yīng)用的加速發(fā)展，為我國(guó)智能制造的實(shí)現(xiàn)帶來(lái)了良好推動(dòng)，未來(lái)我國(guó)從“制造大國(guó)”向“智造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變指日可待。不過我們也不能盲目樂觀，智能制造所涉及的技術(shù)和概念比較大，發(fā)展所需要的條件和制約因素也比較多，我國(guó)要成功轉(zhuǎn)型還有幾大難題需要解決。
首先是破除核心技術(shù)不足困難，當(dāng)前我國(guó)在傳感器、芯片、關(guān)鍵零部件等方面長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，在基礎(chǔ)理論、核心技術(shù)和自主研發(fā)能力上與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大，這不利于我國(guó)行業(yè)企業(yè)的崛起和壯大；其次是要解決標(biāo)準(zhǔn)化問題，不管是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化還是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，在我國(guó)智能制造產(chǎn)業(yè)中還處于弱勢(shì)地位，體系建設(shè)亟待進(jìn)一步加強(qiáng)；后是攻克人才培養(yǎng)難題，從研發(fā)型人才到應(yīng)用型人才，對(duì)于復(fù)合型人才的培養(yǎng)還需要不斷加快。
總而言之，我國(guó)要想推動(dòng)智能制造快速發(fā)展，除了在政策方面繼續(xù)加大支持力度外，對(duì)于企業(yè)技術(shù)攻堅(jiān)、品牌打造、競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，以及人才、標(biāo)準(zhǔn)的體系的建設(shè)也至關(guān)重要。只有在如此，未來(lái)我國(guó)智能制造發(fā)展之路才能越走越遠(yuǎn)，國(guó)家實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力才能不斷提升。
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