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皓天鑫
8月16日，九號機器人在北京798時尚設計廣場舉辦新品發布會，會上，九號機器人發布了面向B端市場的智能共享滑板車、Segway配送機器人S2、Segway室外配送機器人X1。其中，智能共享滑板車T60是專為滿足海外共享業務而自主研發生產的滑板車；室內配送機器人S2和室外配送機器人X1是面向國內即時配送市場。
九號機器人成立于2012年，一直致力于用智能改變人類出行方式乃至生活方式。九號機器人作為智能短交通和服務類機器人領域的創新企業，專注于智能短交通和服務類機器人產品的創新和變革。九號機器人聯合創始人王野講到：“從2015年起九號機器人便深耕機器人領域，公司始終以簡化人和物的移動為使命，此次發布的配送機器人將致力于末端配送行業的變革。”
簡化人與物的移動，改變人類出行與生活方式
發布會上，九號機器人發布了智能共享滑板車T60、Segway配送機器人S2、Segway配送機器人X1。九號機器人被譽為“智慧出行產品類企業獨角獸”，公司智能電動平衡車、智能電動滑板車等核心產品銷售區域覆蓋100 多個國家和地區。
本次發布會發布的智能電動滑板車T60為了滿足海外共享業務的需求，將半自動無人駕駛功能應用在倒三輪結構的滑板車上，使得運營商可以通過后臺云端系統實時遠程控制多輛滑板車自主移動。王野介紹到：“我們這款滑板車能夠實現運維人員在后臺遠程操控，他們選擇目的地，滑板車便可以自動或半自動地回到它的聚集地。因此可以有效提高運營效率，降低運維成本。”對于共享運營商來說，在激烈的市場競爭中，共享運營商急需解決高折舊成本和高運維成本的瓶頸。
另外，S2和X1是九號機器人為了攻破“即時配送后一公里”的難關而推出的兩款智能配送機器人。早在2018年九號機器人便發布了Segway配送機器人S1，此次發布的S2是對前一代產品進行了升級。王野在采訪中提到：“一個產品剛進入一個行業是一個從0到1的過程，在試商用階段發現了很多問題，比如說越障、外部感知等問題都需要進行升級。”因此S2較S1具有更強的環境適應能力，更為可靠的越障能力，以及能夠實現導航地圖實時更新進而解決機器人運行的資源沖突問題。
S1在試商用階段不僅為產品升級提供靈感，還解鎖了一個新的場景。Segway Robotics團隊負責人人陳子沖告訴記者：“在市場調查的時候，我們發現在一些封閉的園區或者學校不允許外賣進入。基于這樣的痛點，我們推出了這款室外配送機器人X1。”這款機器人四輪四轉向底盤設計使車輛行駛靈活流暢；在室外復雜環境中，可以自主識別紅綠燈，保障行人和車輛安全。不僅如此，X1可以360°無死角檢測車體周圍環境，實時預測行人車輛動向，決策規劃安全可靠的行駛路線。
從遠程控制到環境適應能力，再到越障、自動導航等等諸多黑科技。機器人每一項“酷炫”的技能，都少不了技術的支撐。
做好人與物運載，任何一項技術都不能掉鏈子
在九號機器人的研發中心，一個帶著輪子的鐵架子在走廊里邊走邊喊：“麻煩您讓讓路。”雖然看著很簡單，但是這個鐵架子搭載的任何一項技術都至關重要。“九號機器人作為一家產品公司，任何一項技術都不能存在短板。”王野在接受采訪時講到。
九號機器人以“簡化人與物的移動”為公司愿景，而實現人與物的移動核心的便是產品的運載能力。無論是人還是物的運載，可靠性是核心要素，而采訪中“可靠性”也多次被提及。在保障產品可靠性方面，九號機器人的技術團隊一直在努力。
本次新品發布會的產品每一項功能都蘊藏著滿滿“黑科技”，產品升級少不了技術迭代。與S1相比，配送機器人S2更穩定、更聰明、更安全。賽格威機器人負責人陳子沖介紹到：“在S1試運行的時候發現單一視覺算法進行導航定位存在低光照等復雜場景，因此在S2和X1這兩款產品中采用視覺算法為主、低成本激光雷達輔助的形式，通過多傳感器感知周圍環境。“在硬件升級方面，S2對底盤技術進行全面改進，采用全新懸掛減震方案，使得機器人越障能力更強，機身更穩。
除了硬件升級外，九號機器人在軟件能力上也進行了升級換代。很多機器人應用的地圖一成不變的，不過在一些經常變動的場景，地圖錯誤會給機器人工作帶來困擾。陳子沖解釋道：“采用邊緣計算的方式，機器人能夠直接處理時效性較強的數據，做到在毫秒級的時間內作出反應。”賽格威配送機器人通過硬件+軟件+云端的一體化開發，讓產品順利接入服務場景，進而實現遠程調配。
自成立以來，九號機器人便將技術研發作為公司發展的核心戰略，其產品搭載的核心技術大部分都是自主研發的。王野在采訪中也分享了選擇智能機器人的原因：“我們的研發團隊大部分人都有十余年的機器人經驗積累，選擇智能服務機器人是我們一直想做的事情。”
從平衡車到服務機器人領域 抓準痛點拓展新市場
九號機器人是一家擁有智慧移動能力的公司，從平衡車到電動滑板車，再到商用服務機器人領域，九號機器人一直在探索創新的末端智能交通和末端智能運載領域。這次在已有的“創新短途交通”產品系列世界地位基礎上，進一步發力“機器人技術結合運載能力”、“創造AI運力”，瞄準優化短交通服務、快遞和即時餐飲配送場景，發布的3款AI新產品具有廣闊想象空間。。九號機器人聯合創始人兼總裁王野認為：“AI結合九號擅長的運載能力，將創造可遠程調度、半自動運營的先進滑板車交通服務，助力共享滑板車行業健康可持續發展；AI結合輕型電動載具，創造可在樓宇和園區為你運送快遞、運送外賣的配送機器人，解決人力緊張和人工成本高昂問題，保持送貨到戶的配送體驗，幫助快遞和即時配送行業持續高速增長。。“
在運載能力、導航能力、規模化能力方面，九號機器人的技術已然非常成熟。除了技術實力外，選準落地場景、抓住行業痛點，才是九號機器人對機器人市場胸有成竹的原因。
近些年來，快遞業務配送單量與日俱增，消費者對于速度、服務質量、個性化需求的高要求會愈加明顯，這給末端配送帶來巨大配送壓力。王野選擇以末端配送為切入點的原因是考慮到:”隨著人口老齡化發展，年輕的勞動力會出現“短缺“。人工成本高、人員短缺，激發了快遞和外賣“后一公里”末端配送服務的矛盾。
不僅如此，即時配送市場前景也很廣闊。國家郵政局數據顯示，2012至2017年間的快遞業務量驟增605%，全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件，同比增長28%。日前國家郵政局預計，2020年快遞業務量將達到700億，業務收入接近8000億元。
未來，九號機器人還會以“運載能力”為核心，不斷解鎖新場景。王野告訴記者：“九號機器人的產品已經在安防領域實現落地，巡邏機器人的360°全視角感知記錄能夠解決監控死角問題，其警報器還會起到震懾壞人的作用。”
人工智能技術迎來新的浪潮，依托AI的智能服務機器人的應用場景和服務模式不斷拓展，智能服務機器人市場規模也在不斷擴大。根據中國電子學會的統計數據顯示，2018年服務類機器人市場規模將達到92.5億美元，預計到，服務機器人市場規模將快速增長至156.9億美元。對于服務機器人的發展，王野認為：“九號機器人還是以”運載能力“為核心驅動力，找到人與物的交叉點，為人類的生活和出行提供便利。”
(原標題：從平衡車到服務機器人，九號機器人搶灘即時配送萬億市場)
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