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如今，伴隨著城市化進程的不斷加快，城市人口的日益增多，城市的生存空間正在受到越來越多的壓縮。為滿足高速化的生活需求，以及緩解快速上漲的交通壓力，地鐵逐漸成為了更多城市的選擇。近年來，我國不少城市便加大了對地鐵基礎設施的建設力度，城市交通快步迎來了“地鐵時代”。
而在地鐵的建設、管理與運維過程中，現代智能科技所凸顯的作用也是愈發的明顯。人工智能、機器人、物聯網等新型智能技術的崛起與應用，有效推動了地鐵發展邁入高速階段。尤其是人工智能技術，借助人臉識別、自動駕駛、深度學習等功能，更是便捷和完善了人們對地鐵的使用和管理。
除此之外，近來被國家越發關注和強調的區塊鏈技術，也成為了地鐵建設與發展不可或缺的重要技術之一。作為應用尚不成熟的一項技術，區塊鏈給人的感覺雖然還如謎一般，但在去中心化、分布式管理的獨特優勢下，區塊鏈憑借對數據的精細化統籌，同樣對地鐵建設、運維和使用起到了重要作用。
比如在區塊鏈廣為人所熟知之前，我國一些地方的城市地鐵便已經將區塊鏈技術應用于電子發票領域之中。今年3月份，深圳市便成為了國內較早基于區塊鏈電子發展的城市，其在地鐵福田站中采用區塊鏈技術生成電子發票，開啟了區塊鏈技術在地鐵領域應用的先河。
據悉，深圳地鐵基于區塊鏈的電子發票由深圳市稅務局和騰訊聯合打造，依托10億用戶社交媒體平臺微信為載體，乘客可以通過微信支付憑證頁面在每次旅行結束時查看付款憑單，并隨時通過電子發票的形式打印出來。截至今年3月15日，該種發票系統已經發放了超過100萬份由區塊鏈技術促成的電子發票，總額達到13.3億元。
業內人士表示，區塊鏈在地鐵電子發票上的應用，一方面加速了地鐵發票的發放速度，滿足了大都市乘客對電子發票的旺盛需求；另一方面，其開放式和不可篡改的功能也進一步保障了地鐵發票發放的安全性和有效性，在未來，該項技術還可延伸至在其他交通工具和其他交通系統之中。
當然啦，在電子發票領域的應用還只是區塊鏈與地鐵發展的初步結合。隨著技術的不斷成熟，如今區塊鏈已經在地鐵領域找到了更貼合的應用形式，那便是在票務方面的互通化。
今年11月29日，上海地鐵聯合支付寶表示，應用區塊鏈技術的“長三角主要城市掃碼互聯互通”項目已經正式啟動。項目成功后，上海地區的居民僅依靠本市的地鐵APP，便能在項目中的其他10個城市中掃碼乘車，不必再重新申請對應城市的地鐵卡。目前，包括上海、南京、杭州、合肥、寧波、溫州、蘇州、無錫、徐州等在內的9個城市已經率先實現互通。
我們知道，跨城出行的一大難點是異地票務結算，而異地票務結算的難點便是各地間數據的不互通。如今有了區塊鏈技術，所有人的乘坐信息都放在一條公開、統一且安全的鏈上，各大城市都能從上面直觀的獲取乘坐數據完成票務結算，這無疑攻克了傳統異地票務階段的壁壘，從而讓跨城出行更加便捷和高效。
鑒于此，未來如果能將全國所有城市的地鐵都用區塊鏈聯通起來，人們一直憧憬的一票通全國便將不再是夢。而上海地鐵已經表示，12月下旬之后常州、蘭州兩大城市也將加入陣營，日后還會有更多城市加入其中。總而言之，在區塊鏈的助力下，未來全國軌道交通二維碼的一體化發展終將成為現實。
然而，你以為這就是區塊鏈技術與地鐵結合的完全體了嗎？其實遠不止如此！除了對地鐵乘坐、運維和管理方面的應用之外，區塊鏈技術還能深入到地鐵的具體建設之中。
今年11月初，太原市軌道交通在計劃建設的地鐵2號線中便探討了區塊鏈技術的應用可能。其表示，目前新一期的工程有23個車站，相關建設材料、規劃都需要安全、準確的統籌管理，而區塊鏈技術無疑能提供很好的輔助作用。太原市將大力推動區塊鏈技術在軌道交通的應用發展，通過技術創新形成區塊鏈應用標準，從而促進國道交通區塊鏈產業的融合發展。
綜上可以看出，區塊鏈對于地鐵交通大數據管理、安全管理和運營管理擁有良好的應用價值和意義。在高速發展的“地鐵時代”，軌道交通的進一步發展離不開區塊鏈技術的助力和融合，未來，區塊鏈或成為地鐵發展的一個黃金搭檔，而我們也將期待區塊鏈賦予地鐵的新形象和新生命。
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