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杭榮
停車作為智能交通中重要的一環，有著高頻、剛需的特性，是有車一族生活中較為頻繁、重要的需求之一。智慧停車產業隨著O2O及智能硬件的興起，投入量大幅提升，行業在悄然無聲中快速成長。
政策利好 智慧停車潛力十足
隨著城市智能化發展，利用智慧停車手段破解停車難問題越發成熟，智慧停車的概念從2014年出現至今已經過去5年，市場也達到百億規模。除了互聯網+的助力，智慧停車自興起以來,國家和各政府部門也不斷頒布相關政策,為其營造了良好的政策環境,有效推動了智慧停車產業的發展進程。
今年5月國務院發布《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，要求深化收費公路制度改革，提高綜合交通運輸網絡效率，降低物流成本，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。
另外在“智慧交通”列入“十三五”交通運輸重點規劃之后，各地政府加大對城市交通的投入，隨著一帶一路多個方案的成型，智能交通建設漸入佳境。科技的進步、停車供需缺口的矛盾，停車領域的智能化改造需求較為充分，體現了“智慧城市”的未來導向。
全面鋪開落地 基本成型
據中商產業研究院統計，截止于2018年，我國居民的汽車擁有量超2.4億，停車收費規模超過7000億。為解決過去停車存在的問題，全國范圍內不斷推進無人化智慧停車，改革場所包括路側停車、小區內部、地下車庫等。實現智慧停車不僅省卻了人工對接環節，還可以給車主提供車輛查詢、車位預約、反向尋車、繳費、設施共享等功能，通過技術優化解決過去車位數量不清、收費不明的狀況，提高了公共治理的效率，使城市交通更加有序。2019年以來在北京、安徽、廣東、華北地區等全國多個范圍內均實現了停車場及高速路口無人化收費改革方案的實施。
以北京為例，2018年12月25日北京市交通委就表示2019年北京將分三批推進全市道路停車改革并實行電子收費。通過一年的建設，12月1日起北京市開始實行第三批道路停車改革，全市道路停車一律取消人工現場收費，至此道路停車改革工作在北京全面實施。據悉，第三批道路停車改革共在 9 個區 94 條道路上規劃了1.4萬個停車位，并按照“統一標準，同一技術，同一平臺”的要求，全部采用前端視頻設備。同時北京交通委組建了近350人的停車協管員隊伍，新增非現場執法設備近600套，以加強違法停車的巡查執法力量和執法力度。
拓展盈利空間 縱深發展服務場景
經過了長時間發展，智慧停車優勢眾多，盈利模式也存在巨大空間及拓展方式。當前智慧停車逐漸向商圈、生活服務、娛樂、汽車后服務等應用場景拓展，通過廣告投放、洗車服務、充電服務、代駕服務、增值服務等多種途徑實現智慧停車服務盈利。
智慧停車以快速便捷為前提，提供更多的信息服務，同時與經濟發展互相融合，滿足當前人們的生活需求。
結語：2019年步入尾聲，今年內全國道路停車改革、高速無人收費、智慧停車場建設進度大幅度提升，智慧停車成為城市發展的主要需求。從2016-2019年智慧停車發展趨勢分析，未來幾年市場規模以20%左右的速度繼續增加，至2020年行業市場規模有望超過150億元。
(本文根據新京報、北京晚報、站長之家、中商產業研究院整理，安防展覽網編輯)
(原標題：政策鼓勵推進落地 智慧停車前景遼闊)
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