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近年來，伴隨著軍用技術的愈發成熟，我國無人機在民用領域迎來了快速發展。據相關數據顯示，目前我國民用無人機市場規模已經接近200億元，年均復合增速高達70%左右，可以說發展態勢和潛力前景都非常喜人。
而這背后，主要離不開消費級無人機的支持。眾所周知，民用無人機按應用類型可分為消費級無人機和工業級無人機，開始，正是消費級應用大門的開啟，為民用無人機發展提供了源源動力，其價值堪比黃金敲門磚。
但隨著發展的進一步推進，消費級無人機的重要性似乎有所下降。2018年以來，工業級無人機比重逐漸超過消費級無人機，成長為民用無人機的新主體。在此背景下，無人機發展愈發從消費級領域向工業級領域轉型。
那么，緣何曾經的敲門磚如今不再關鍵？為何無人機要從消費級向工業級方向轉型呢？智能制造網認為，理由主要有以下四點：
缺乏擊中用戶的痛點應用
首先是消費級無人機一直缺乏能擊中用戶的痛點應用。
目前，消費級無人機應用主要集中在運動比賽、教育表演、攝影娛樂等方面，有些人還曾利用無人機送年貨、送戒指求婚，但這些都算不上消費者們的日常需求。因為運動比賽只針對小部分用戶，教育表演更偏向行業級應用，而航拍和求婚雖然較為大眾，但卻并非必需。
與之相比，無人機在農業植保、電力巡檢、物流運輸、監控安防等方面的應用需求，則更加旺盛和迫切的多。在人口老齡化趨勢加劇、人力成本不斷攀升、生產模式愈發跟不上潮流的背景下，無人機帶來的自動化、智能化、信息化轉型，更加符合各行業升級發展的痛點需求。
價格與功能成兩大攔路虎
其次，價格和功能的不均衡，也成為消費級無人機發展的兩大攔路虎。
拋開上面談論的消費級無人機的實際用途和痛點應用，很多消費者還是會被無人機的酷炫科技范兒所吸引，這讓消費級無人機擁有一定的潛在客戶。但想在這部分因興趣的客戶進一步壯大，則需要在價格和功能上進行滿足，可事實是很難滿足。
目前，一些無人機企業要么只是打著消費級無人機的名頭，生產的產品基本和玩具差不多，價格倒是便宜，但功能卻如同雞肋，很難符合用戶需求。要么生產出的無人機產品價格昂貴，盡管功能專業，可動輒幾千上萬的高價讓消費者們難以承受。
黑飛等問題刺痛監管神經
再次，由消費級無人機引發的黑飛等問題，也制約著其發展。
對于大部分普通消費者來說，他們對于無人機的認知還停留在玩具層面，因此在使用過程中不會去注意風險與隱患。但其實，無人機與玩具大有不同，不規范的應用經常導致擾航、傷人、侵犯隱私等問題產生，對日常生活和社會穩定影響頗大。
在此背景下，要想保障消費級無人機的持續發展，就必須增強用戶安全意識、強調產品技術標準、強化企業生產責任以及升級有關部門監管力度。目前，我國雖然已從法律、標準、人才等層面發力，但畢竟才剛起步，距離完善還有一定的距離。
市場已逐漸步入紅海之中
此外，消費級無人機已經從爆發步入紅海，也是其必須向工業級轉型的一大原因。
數據顯示，自從2015年我國消費級市場大門開啟以來，無人機國內規模已經從8億猛增至135億，增長近17倍。在此過程中，大疆更是成為行業獨角獸，不僅在國內打遍天下無敵手，更是占據了消費級市場70%的份額，可以說發展已經十分成熟。
鑒于此，經過幾年發展我國消費級無人機市場局面基本已定，發展也是逐漸步入紅海階段，其他企業要想分得一杯羹，占據一席之地，必須開拓新戰場、謀求新發展。在此背景下，需求旺盛、新近崛起且玩家還沒那么多的工業級領域不失為一個好選擇。
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