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LFP電池新能源汽車領域加速回潮。
日前，工信部發(fā)布了第336批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，申報新能源汽車產(chǎn)品的共有101戶企業(yè)的253個型號，其中純電動產(chǎn)品共91戶企業(yè)215個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共9戶企業(yè)13個型號、燃料電池產(chǎn)品共14戶企業(yè)25個型號。
分車型來看，新能源乘用車有32款，占比13%；新能源客車有77款，占比30%；新能源專用車有144款，占比57%。
電池配套方面，寧德時代(129款，含江蘇時代)、比亞迪(19款)、億緯鋰能(16款)、國軒高科/榮盛盟固利(11款)、鵬輝能源(10款)配套車型數(shù)量排名前列。
補貼過渡期結(jié)束疊加新補貼政策對換電模式大力支持，主機廠在新車型開發(fā)方面更以市場需求為導向，這在其新能源產(chǎn)品電池配套方面得到集中體現(xiàn)。
高工鋰電發(fā)現(xiàn)，第336批公告新能源車型及電池配套主要呈現(xiàn)以下幾大亮點：
1、LFP電池配套占比超8成
在本批公告中，配套磷酸鐵鋰電池的車型有206款、占比81.4%，這表明LFP電池正在進一步加速回歸新能源汽車領域。其中，本批公告中LFP乘用車占比達40.6%，較上一批增長16.6%。
2、榮威加入換電陣營
自新補貼政策明確支持車電分離的換電模式以來，目前已有蔚來、北汽、楓盛、江淮等主機廠申報了換電車型。而在本批公告中，上汽也申報了3款換電型乘用車，預計后期還將有其它主機廠加入換電陣營。
3、新勢力華人運通亮相
在本批公告中，沉寂多年的造車新勢力華人運通首次亮相，申報了3款高合HiPhi車型，由東風悅達起亞代工生產(chǎn)，搭載江蘇時代生產(chǎn)的三元電芯，由華人運通負責動力總成。
高工鋰電對336批申報產(chǎn)品公示的動力電池配套情況進行了詳細梳理，且看下文：
新能源乘用車：換電及換裝LFP風潮來臨
在本批次公告的32款乘用車車型中，三元電池的車型有19款、占比59.4%，配套LFP電池的車型有13款、占比40.6%。
在第334批公告中，LFP乘用車的配套占比為24%，而此次LFP電池的配套占比提升至40.6%，表明主機廠正在進一步加快旗下車型的LFP電池配套切換。
目前，包括比亞迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、長城等主機廠都在2020年推出了LFP版的主力車型，乘用車切換LFP電池已形成風潮，后續(xù)或?qū)⒂懈嘀鳈C廠跟進。
除了換裝LFP之外，換電模式也獲得了眾多主機廠的青睞。
在本批公告中，上汽集團申報了3款換電型乘用車，其中2款采用磷酸鐵鋰電池，由捷新動力提供電池配套，1款采用三元鋰電池，由上汽時代配套。
在此之前，已有蔚來、北汽、楓盛、江淮等主機廠申報了換電車型，預計后期還將有更多主機廠加入換電隊伍。
新能源客車：CATL占比超6成 氫燃料持續(xù)升溫
77款新能源客車申報本批公告，磷酸鐵鋰電池車型65款，占比84%，錳酸鋰電池車型9款，8款來自盟固利，1款來自微宏動力；超級電容車型2款，配套企業(yè)為奧威科技；鈦酸鋰電池車型1款，供應商為微宏動力。
在電池配套上，寧德時代(48款)，占比62%、億緯鋰能(10款)、榮盛盟固利(7款)、比亞迪(4款)、安馳科技/微宏動力/奧威科技(2款)配套車型數(shù)量靠前。
此外，本批公告中氫燃料電池客車數(shù)量申報11款，配套電池企業(yè)包括寧德時代(4款)、安馳科技(2款)、盟固利(5款)。
新能源專用車：CATL/比亞迪/鵬輝電源配套前三
本批申報的144款新能源專用車中，磷酸鐵鋰電池車型達到128款，占比達88.9%；三元電池車型12款、錳酸鋰電池車型4款，燃料電池車型數(shù)量12款。
電池配套上，寧德時代(75款)、比亞迪(12款)、鵬輝電源(10款)、合肥國軒(8款)、比克電池(7款)、億緯鋰能(6款)配套車型數(shù)量排名前列。
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