智能制造網APP
智能制造網手機站
智能制造網小程序
智能制造網官微
智能制造網服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯網
3D打印
工業軟件
回放
品牌
皓天鑫
3月3日，國家市場監管總局發布2025年2月17日-2月23日無條件批準經營者集中案件列表，共有12個案件獲批，中國第一汽車股份有限公司收購力神(青島)新能源有限公司股權案就在其中。
這就意味著，中國一汽收購青島力神事宜再進一步。
去年9月25日，中國一汽、中國兵器裝備集團、東風公司與中國誠通控股集團有限公司(簡稱：中國誠通)就動力電池領域專業化合作項目簽約。中國一汽擬投資控股中國誠通所屬青島力神，兵器裝備集團、東風公司同步參與，共同打造國資動力電池頭部企業，推動中央企業新能源汽車業務加快實現高質量發展。
此次收購獲批，無疑是該合作項目推進過程中的關鍵一步。
青島力神估值曾達200億元
資料顯示，青島力神成立于2011年11月25日，曾用名“青島力神動力電池有限公司”，法定代表人盧天軍，注冊資本9.08億元，主營動力電池制造與銷售，由天津力神電池股份有限公司(簡稱：力神電池)持股68.7831%。
顯然，青島力神是力神電池旗下動力電池業務板塊主營平臺。
維科網鋰電注意到，力神電池曾計劃推動青島力神在A股上市。在2023年4月的行業大會上，力神電池總經理張強曾公開表示，彼時動力電池板塊正在進行第二輪融資工作，計劃融60億到100億元，用于產能建設、前沿技術研發以及產業鏈拓展，目前正在與多家機構盡調洽談中，預計5月底關閉。而這也是動力電池板塊上市前最后一輪融資，將在2024年下半年申報IPO，2025年實現A股上市，同時實行員工持股。
同年5月17日，青島力神便在上海聯交所通過公開掛牌方式增資引入新投資人。3個月后，青島力神完成了B輪融資的首輪增資，引入了南網儲能、南網基金、國調基金二期、安徽全柴集團、滁州鑫能基金、金楊股份、昆侖信元基金等重要產業及財務投資人，募資29億元。彼時，青島力神還對外透露，即將開展B+輪融資，并正在緊密對接投資機構。
當時，青島力神的估值還很可觀，高達約200億元。據南網儲能此前公告，根據銀信資產評估有限公司出具的評估報告，對青島力神以收益法評估結果為196.09億元，以市場法評估結果為199.90億元，采用市場法評估結果作為評估結論，評估增值額135.81億元，增值率為211.89%。
彼時市場普遍認為，力神電池會加快推進青島力神IPO事宜，但卻在一年多時間后轉向被中國一汽收購。有業內人士表示，中國一汽投資控股青島力神，未來是否會注入一汽控股的上市公司將值得期待。
汽車央企加速向新能源賽道轉型
在去年3月，國務院國資委主任張玉卓曾在采訪活動上表示，將對一汽、東風和長安汽車三大央企的新能源汽車業務進行單獨考核，考核項目包括技術、市場占有率、以及企業未來的發展。
國務院國資委副主任茍坪也表示，未來國資委要正視中央企業在新能源汽車發展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉型步伐，實施戰略性新興產業投資倍增行動計劃，綜合運用股權投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業開展高質量投資并購、專業化整合，加快掌握產業核心資源和關鍵技術。
在此背景下，三大汽車央企均展開了行動，只是中國一汽在當年就快速出手了，且瞄準的是新能源汽車的核心零部件“動力電池”，而東風和長安汽車則是在今年同日(2月9日)齊發重組公告。
隨著全球汽車產業加速向新能源方向轉型，動力電池的重要性愈發凸顯。力神電池是國內首家鋰離子電池研發與制造企業，擁有超過27年鋰離子電池研發與制造經驗，目前已有天津、蘇州、青島、滁州四大基地投產，同時在建無錫、天津濱海基地，消費電池板塊現有產能6億只，動力板塊現有產能8GWh，2025年的產能規劃分別為16億只、110GWh。
此次一汽成功獲批收購青島力神股權，有望實現雙方在技術研發、生產制造以及市場拓展等多維度的協同發展。
一方面，一汽能夠借助青島力神的技術優勢與產能基礎，強化自身在新能源汽車領域的核心競爭力，加速新能源汽車產品的迭代升級，豐富產品矩陣；另一方面，青島力神也將獲得更加充沛的資金與資源支持，進一步提升公司創新力和研發力。
浙公網安備 33010602000006號
智能制造網APP
智能制造網小程序
微信公眾號
