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智能制造網訊 今年以來，世界經濟發展面臨多重挑戰，但各方對智能汽車研發領域的投入熱度并未消減。
2019年10月，韓國政府發布了“未來汽車國家愿景”，重點推動智能汽車和綠色汽車的發展。此后，該國多部門聯合發布“2030未來汽車產業發展戰略”，包括構建無人駕駛管理體系及路網系統、促進汽車產業轉型等多個方面。
近日，韓國國務會議審議通過一項議案，產業通商資源部將新設“未來汽車產業課”，專門負責推進打造基礎設施、相關產業融合、放寬國內管制法規、對接規則等工作，即是為了為推動產業融合、加速智能汽車發展步伐。
今年1月，美國政府在拉斯維加斯消費電子展上推出了智能汽車的新政策體系“自動駕駛4.0”，確立了自動駕駛汽車方面的核心技術原則，即保護用戶和群體、促進市場的有效運行、各方工作協調一致。
今年2月，日本汽車制造商豐田汽車宣布向小馬智行投資4億美元。6月，德國大眾汽車完成了對自動駕駛技術平臺初創企業Argo AI高達26億美元的投資。隨著自動駕駛、車路協同及相關人工智能技術投入地不斷增加，智能汽車研發和應用速度將進一步提升。
今年10月，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》。通知提出，要深化“三縱三橫”研發布局，加快建設共性技術創新平臺，提升行業公共服務能力，構建新型產業生態，推動產業融合發展等，以此推動汽車相關產業的健康、有序發展。
根據工信部等11部委頒布的《智能汽車創新發展戰略》顯示，到2025年中國標準智能汽車的技術創新、基礎設施、產業生態、法規監管和網絡安全體系將基本形成，并實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。
那么，目前的實際狀況是怎樣的？
目前，我國已組織開展了關鍵技術攻關和載人載物應用試驗，激光雷達、計算平臺等技術研發取得相應突破。15%的汽車上市車型裝載了L2級自動駕駛系統，部分汽車已開展了特定場景下L3級自動駕駛車型的檢測驗證。自動駕駛實現了批量使用。
據了解，截止在2019年年底，我國智能汽車市場規模約為1033萬輛，預計2020年中國智能汽車市場規模將達到1300萬輛，到2025年能達到1700萬輛。目前，智能汽車領域共有395家公司，共595起投資事件總投資額為3260億人民幣。2020年，不斷有資本投注于智能汽車行業。
隨著5G、AI、大數據、物聯網等新技術與汽車的加速融合，智能網聯汽車得以蓬勃發展。在高速發展的同時，安全、技術等問題也相繼出現。如何確保汽車行駛的安全性、車輛管控的高效性，也成為了業內人士重點聚焦的問題。與此同時，業界認為，構建完備的智能汽車基礎設施體系，推動5G與車聯網的協同建設也是發展自動駕駛必須邁過的門檻。
此外，構建系統完善的智能汽車法規標準體系，構建智能汽車網絡安全體系和產品監管體系，包括車輛產品管理(準入、登記、檢驗、召回等)，以及車輛使用管理(包括智能汽車身份認證、標識等)，構建全面高效的智能汽車網絡安全體系，也是業內必須扎實推進的工作。
也許在今年年底的時候，我們能看到智能汽車更多新產品和新技術。
浙公網安備 33010602000006號
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