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智能制造網訊 ADAS，即高級駕駛輔助系統，主要專注于汽車緊急情況下，提前作出主動判斷和預防，達到預防和輔助的作用，也可以稱它為自動駕駛的簡化版。
具體來看，ADAS會在汽車上使用各種傳感器來收集車內和車外的環境數據，以識別或跟蹤靜止及移動的人、物，從而使駕駛員可以采用主動安全技術來檢測可能發生的情況，從而做出應對措施。在面臨危險情況時，駕駛員在短時間內可以發覺，這就提升了車輛行駛的安全性。
隨著政策法規的強有力推動，加之人們對駕駛安全需求的快速提升，近年來高級駕駛輔助系統(ADAS)在汽車中的應用越發普及。特別是隨著相關法規規定及重要強制安裝節點的陸續到來，ADAS市場快速擴容。相關研究報告預計，2025年國內ADAS市場規模將達到2250億元。
據外媒報道，福特汽車公司與英特爾旗下自動駕駛子公司Mobileye宣布擴大合作，Mobileye將為福特產品線研發駕駛輔助系統。放眼國內，得益于技術的不斷完善，大眾汽車ADAS高級駕駛輔助系統在實際應用中的舒適體驗、易用度也在不斷提升，在一臺車身四周布置的攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達等各類傳感器互相協調工作、優勢互補，可以實現1+1>2的感知能力。
目前，國內外已經針對高級駕駛輔助系統出臺了若干個相關標準，主要面向碰撞預警系統FCW、車道偏離預警系統LDW、主動緊急制動系統AEB、車道保持系統LKA、自適應巡航系統ACC等輔助功能。但是，面向同一個高級輔助功能，不同標準規定的測試場景略有不同。當然，ADAS的本質是輔助駕駛，是汽車實現無人駕駛的過渡階段。隨著無人駕駛在各國的廣泛推行，ADAS也有望迎來發展的“又一春”。
浙公網安備 33010602000006號
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