智能制造網APP
智能制造網手機站
智能制造網小程序
智能制造網官微
智能制造網服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯網
3D打印
工業軟件
回放
品牌
其他品牌
智能制造網訊 在范圍內，近幾年智能汽車技術趨于成熟，自動駕駛汽車臨近商用，寶馬、奔馳、特斯拉等企業開始市場布局，相關政策也紛紛出臺。下面，讓我們一起來了解下具體情況。
《智能汽車創新發展戰略》
2月24日，工信部等11部委聯合發布《智能汽車創新發展戰略》。戰略提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。同時，實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。在突破關鍵基礎技術方面，將重點突破新型電子電氣架構、多源傳感信息融合感知、智能計算平臺、車用無線通信網絡、云控基礎平臺等共性交叉技術。
《汽車駕駛自動化分級》
3月9日，工信部發布《汽車駕駛自動化分級》公示文件，擬于2021年1月1日開始實施。《汽車駕駛自動化分級》基于駕駛自動化系統能夠執行動態駕駛任務的程度，根據在執行動態駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制，將駕駛自動化分成了0到5級。
《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》
4月16日，工信部發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》。要點明確，工信部將加快完善智能網聯汽車標準體系建設，實現《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)》第一階段建設目標，形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。
《優化營商環境“新20條”》
7月21日，國務院辦公廳對外發布《關于進一步優化營商環境更好服務市場主體的實施意見》，以期更大激發市場活力，增強發展內生動力。《意見》指出，統一智能網聯汽車自動駕駛功能測試標準，推動實現封閉場地測試結果全國通用互認，督促封閉場地向社會公開測試服務項目及收費標準，簡化測試通知書申領及異地換發手續，對測試通知書到期但車輛狀態未改變的無需重復測試、直接延長期限。
交通部就多地交通強國建設試點發布指導意見
9月2日，交通運輸部網站發布多地交通強國建設試點工作指導意見，涉及廣東省深圳市、重慶市、廣西壯族自治區、江蘇省和浙江省。在對各地的回復意見中，交通運輸部在同意各地不同的交通強國建設方案的基礎上，均要求加強對試點工作的組織領導，建立健全試點工作推進機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯動，強化協同配合，鼓勵各方積極參與，推動自動駕駛、新能源汽車等落地。
國務院辦公廳關于印發新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）的通知
10月20日，國務院辦公廳關于印發新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)的通知。該通知推出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。
工業和信息化部支持湖南（長沙）創建國家級車聯網先導區
今年10月，工業和信息化部復函湖南省人民政府，支持湖南(長沙)創建國家級車聯網先導區。工業和信息化部明確，該先導區的主要任務和目標是：在重點高速公路、城市道路規模部署蜂窩車聯網C-V2X網絡，結合5G和智慧城市建設，完成重點區域交通設施車聯網功能改造和核心系統能力提升，帶動全路網規模部署。構建豐富的場景創新環境，有效發展車載終端用戶，推動公交、出租等公共服務車輛率先安裝使用，促進創新技術和產品應用。
《智能網聯汽車技術路線圖2.0》
11月11日，在2020世界智能網聯汽車大會上，《智能網聯汽車技術路線圖2.0》(以下簡稱“技術路線圖2.0”)正式發布。2.0版本對多項內容進行了修訂，其中，在為關鍵的自動駕駛生產應用目標上，進行了調整。在2.0版本中，中國將2025年搭載L2、L3級自動駕駛技術的汽車市占率要求從25%提升至50%，但是對L5級完全自動駕駛技術的應用時間從2025年推遲至2035年。
有市場調研機構認為，在政策的推動下，2020-2025年國內車聯網市場規模將迎來快速增長階段，結合2016-2019年行業年均復合增長率為16.14%，初步以25%的復合增長率估算到2025年中國車聯網市場空間將達到2190億元。
2020年是許多自動駕駛玩家曾宣布推出自動駕駛汽車的關鍵節點。展望2021年，自動駕駛場景覆蓋不徹底、存在技術盲區等問題會逐步得到解決，相關產品、系統落地也將進入新時期。
浙公網安備 33010602000006號
智能制造網APP
智能制造網小程序
微信公眾號
