2019年我國工業機器人產量為186943.4臺,同比增長26.6%,占總產量的50.1%,其中廣東工業機器人產量為4.47萬套,同比下降6.9%;上海工業機器人產量雖有下降,但仍以4.78萬套位列第一……
上海:中國工業機器人一哥
工業機器人有一半應用在汽車制造領域,上海在這一塊得天獨厚,是我國汽車制造的重要城市,上汽大眾、上汽通用、上海華普等整車制造商均位居于此,2019年上海汽車產量高達274.9萬輛,為工業機器人的發展提供了良好的產業土壤。
FANUC、ABB、庫卡、那智不二越、柯馬都相繼在上海設立研發、生產基地。尤其是發那科,已經完整布局汽車、家電、食品三大制造領域,自1997年進入中國市場以來開發了超過260個機器人產品系列,涵蓋裝配、搬運、焊接、鑄造、碼垛等全系列產品類型。
今年12月2日,上海發那科智能工廠三期項目正式奠基,建成后總建筑面積約為269.976平方米,是現有一期、二期面積之和的4倍之多,總投資額高達15.8億元。
本土工業機器人企業中,上海新時達表現突出,2013年開始建立生產基地,主攻工業機器人、配件以及自動化設備系統;2020年初,歷時2年4個月的新工廠竣工,年產能將達到1萬臺機器人和3500套機器人柔性工作站。
此外,ABB上海機器人超級工廠也將于近期竣工,這是ABB大的機器人工廠,投資1.5億美元,實現用機器人制造機器人;待該工廠完全建成,ABB中國的工業機器人年產能將達到10萬臺。
在眾多企業的支持下,上海2019年全年工業機器人產量雖然下滑6.9%,但仍以4.47萬套的產量位居中國第一;而隨著眾多工廠的相繼竣工及投產,產量已經在回暖,2020年前10個月工業機器人產量已達4.22萬套,同比增長2.5%。
另外,上海機器人企業大約為800家左右,數量雖然屈居全國第三,但擁有不少世界級公司,以及產業鏈配套,很好保證了上海工業機器人的產能和質量。
廣東:加速布局追趕上海
廣東與上海一樣,同樣是汽車制造重鎮,2019年汽車總產量為311.97萬輛,同時還是電視機(當年產能1.04億臺)、家用冰箱(當年產能1600萬臺)、空調(當年產能6691萬臺)、手機(當年產能7.05億臺)、計算機(當年產能5784萬臺)的制造大省,工業機器人需求旺盛,當地龐大的市場,也在不斷培育一大批工業機器人企業。
截至2019年,廣東機器人企業數量位居全國第一,超過1600家。其中工業機器人主要集中在深圳、東莞、廣州、佛山4個城市,此外珠海、中山、惠州等市也有產能分布。2018年,深圳工業機器人以2.13萬套占到了廣東4.8萬套總產能的44.4%,區域內有大族激光、佳士科技、朗馳欣創、匯川技術、華數機器人、眾為興技術、中智科創等超130家工業機器人企業,占深圳機器人企業總數的17.2%。
與其他城市相比,深圳的機器人企業數量極少,僅有約75家企業有生產工業機器人,不過成長快速,已形成了南山機器人產業園、智能機器人產業園、寶安機器人制造產業園等產業集群加速推助區內工業機器人產業發展,另外核心器件、集成商、物流機器人的企業數量也占比過半,很好支撐深圳機器人產業鏈的發展。
東莞雖然屬于二線城市,但確是廣東的工業機器人一張名片,日本安川和長盈精密的合資企業天機機器人、拓野機器人、啟帆工業機器人、普洛匯森自動化、李群自動化、力生機械、速美達自動化、伯朗特智能裝備、信騰機器人、贏力機器人均扎根于此,名頭上都比深圳的企業響亮許多,尤其拓斯達是廣東上市的本土工業機器人企業。
近兩年東莞圍繞松山湖大力發展機器人和智能裝備產業,全市工業機器人研發及生產企業約占全國總數的10%,其中規模以上約有163家。
廣州作為造車重鎮,自然少不了工業機器人企業的支撐,近年已培育發展了廣州數控、井源機電、瑞松科技、廣州啟帆、廣州遠能、固高科技、格力智能裝備等大批工業機器人企業。
而佛山則是后起之秀,也是目前廣東機器人發展潛力大的爆發點。因美的的推動,順德已經成為廣東新興的機器人產業基地,2020年機器人產業總產值約為900億元,孵化了隆深機器人、利迅達機器人、新鵬機器人及泰格威機器人等大批當地企業,聚攏了ABB、庫卡、發那科、安川電機等企業,埃斯頓、孤高機器人等中國品牌也在此布局。尤為值得一提的是,于2018年動工的美的庫卡機器人產業基地項目一期已于2019年開始投產,預計到2024年該基地的產能將提升至7.5萬臺/年,屆時該基地將一舉成為大的機器人生產基地;結合其在中國的現有產能,庫卡在中國的總產能將提升至10萬臺/年。
佛山副市長近日信心滿滿地表示,佛山力爭到2025年培育形成產值超3000億元的機器人產業集群。
在各級市的全力發展下,2019年,廣東全省工業機器人產能雖然下滑6.9%至4.47萬套;但從長遠看,廣東有望追趕上海,成為中國工業機器人的兩架馬車;需要說明的是,與上海相比,廣東機器人的本土化程度更高。