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如今，民用無人機發(fā)展不斷加快，植保無人機也是愈發(fā)普及。相關數據顯示，截至2019年，我國植保機保有量已經超過5.5萬架，預計2020年將接近10萬架。植保無人機保有量的顯著增長，一方面雖然進一步促進了智慧農業(yè)的落實，但另一方面，對于相關安全問題和無人機管理來說也是一大考驗。
基于此，為保障植保無人機的健康、有序發(fā)展應用，促進無人機更科學管理，今年5月份，民航局出臺了《民用無人機產品適航審定管理程序(試行)》。該文件針對無人機設計、生產和適航制定了詳細標準，并依據標準進行嚴格審查，審查通過的企業(yè)和產品，將獲得適航證明，民航局依此進行管理。
12月21日，作為國內消費級無人機的巨擘，大疆創(chuàng)新也是收獲了民航局適航司頒發(fā)的國內植保無人機系統(tǒng)設計生產批準函。這意味著，大疆創(chuàng)新成為國內滿足植保無人機系統(tǒng)設計生產標準的企業(yè)。該證件的頒發(fā)，不僅讓我們再次見識到大疆的實力，同時也對國內植保無人機管理起到推動。
據了解，在此次審查中，民航局針對低風險項目采取了簡政放權、放管結合的創(chuàng)新模式。從固有的產品管理轉為體系管理，并且賦予了企業(yè)自主審定的能力，大疆創(chuàng)新的適航審核機構獲得授權，能夠為檢測過的無人機產品頒發(fā)適航證明文件。換言之，大疆在自身達標的同時，也擁有了自主審核的能力。
這樣的管理模式，不僅深化了無人機管理的“放管服”理念，同時也聚焦于企業(yè)，充分發(fā)揮出企業(yè)優(yōu)勢，對于我國技術積累和產業(yè)經驗的利用來說十分充分，對于國內無人機產業(yè)的高質量發(fā)展來說也意義重大。未來，我們期待著更多企業(yè)加入到大疆的隊列之中，通過一批企業(yè)的帶動，推動管理升級。
浙公網安備 33010602000006號
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