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與長安、長城、吉利這些車企相比，奇瑞的全新2.0T發動機，著實晚到了一些，只是當前奇瑞品牌，旗艦車型瑞虎8，大排量止步于1.6T。
不過，好飯不怕晚，隨著全新2.0T發動機的到來，奇瑞旗艦也終于用上了2.0T。
日前，我們于工信部獲取到了瑞虎8的新車申報信息，該車大的亮點，是搭載全新奇瑞2.0T發動機。
外觀方面，與新瑞虎8沒有太多變化，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距2710mm，符合其中型SUV的車身尺寸。
動力部分，新車搭載代號為F4J20的奇瑞全新第三代2.0T四缸發動機，預計匹配7擋濕式雙離合變速器。
這款2.0T發動機，大功率187kW（254Ps），峰值扭矩390N·m，動力性能異常優異，直接步入前沿水準，并且堪稱奇瑞史上強發動機。
作為對比，當前寶馬在國產5系車型上搭載的2.0T高功率發動機，其大功率為185kW(252Ps)，峰值扭矩350N·m。奇瑞全新2.0T發動機的參數，已經超過了國產寶馬5系強2.0T版本。
總的來看，隨著2.0T發動機的到來，奇瑞瑞虎8，也將會在國內市場中，上升到第一產品梯隊。
當前，瑞虎8的全系指導售價為8.88-15.99萬元，但是市場終端優惠空間巨大，部分地區已經給出了1.5萬元以上的優惠。同時，奇瑞官方還給出了置換、現金優惠等優惠政策。
與國內市場的同級中型SUV相比，瑞虎8的配置、價格優勢鮮明，畢竟不到9萬元，就能夠入手標準尺寸、由奇瑞質量背書的中型SUV，對于注重性價比的年輕消費者，著實具有不小的吸引力。
此外，瑞虎8當前已經成為了奇瑞的銷量支柱車型，去年12月份，瑞虎8的銷量達到了22,076臺，全年累計銷量為143,170輛。消費者用真金白銀的投票，換來了瑞虎8的市場成功。
而今，隨著2.0T版本瑞虎8的到來，該車的價格定位可能會有一定的上調，但是整體產品力也同步增強，對消費者的吸引力也大大增加。而瑞虎8接下來，還會去的怎樣的銷量神話，對此，我們只需拭目以待。
(原標題：奇瑞旗艦瑞虎8 2.0T發動機終上車！254匹馬力超寶馬5系)
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