智能制造網APP
智能制造網手機站
智能制造網小程序
智能制造網官微
智能制造網服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯網
3D打印
工業軟件
回放
品牌
其他品牌
隨著智能化時代的到來，以及對碳中和發展趨勢的共識，全球汽車產業正迎來格局重塑的窗口期。在變局中，中國汽車產業唯有抓住新機遇，構筑新生態，才能建立新格局。
“中國汽車產業危機已來，變革已來，趕超已來。中國汽車品牌的強國之路已經開啟，中國汽車創新的主戰場就在這些中國品牌企業，就在長城汽車。”在6月28日，由中國電動汽車百人會與長城汽車聯合主辦的“中國汽車產業發展高峰論壇”上，中國電動汽車百人會副理事長董揚這樣總結了當下中國汽車產業發展境況。
在事關未來突破的關鍵時期，長城汽車以“唯改革者進，唯創新者強，唯改革創新者勝”為答案，將圍繞碳中和與智能化的目標持續發力，通過深入轉型，多元布局，決勝全新賽道。
打造萬人軟件研發團隊無懼智能化挑戰
以5G、AI為代表的新興技術正加速與汽車產業高度融合，尤其在自動駕駛、汽車芯片等相關技術的支持下，未來智能汽車將成為下一個很具前景的智能終端。但在快速發展的過程中，有許多問題需要重視。中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華認為：“由于智能汽車發展以技術驅動的特點，導致了許多相關技術不達標，基礎設施不配套的非理性功能搭載，現在的智能網聯汽車已經開始進入了非理性功能冗余發展的新階段。”
實際上，無論汽車行業如何發展，汽車產品為用戶服務的底層邏輯不會改變，只有始終將用戶需求放在前面，才能在時刻變化的市場格局中具備強大的競爭力。針對這一問題，Momenta CEO曹旭東也給出了自己的見解：“軟件定義汽車的初心，本質上還是圍繞著用戶，圍繞著用戶的體驗，服務好用戶來迭代。”同時他對長城汽車深刻理解并重視消費者需求，為不同消費群體帶來實用產品的做法表示了贊同。
其實在產品層面之外，長城汽車在技術層面，同樣重視消費者需求，剛剛發布咖啡智能2.0，以“智慧、智聯、智駕”為開發導向，以全新電子電氣架構作為智能中樞，融合功能體驗創新，搭建智能汽車的神經網絡，實現可擴展、高安全、高效率及高集成的優勢。以智慧線控底盤作為強大基石，開啟底盤架構的全面革新，為實現高階自動駕駛構建載體，擺脫傳統底盤束縛，實現完全的人車解耦，極大拓寬了智能駕駛的邊界，給智能駕駛帶來無限的想象空間。圍繞智能座艙、智能駕駛、智能服務進行三大升級，其中，智能座艙提出“1+2+N”出行空間設計架構，重構人車關系，同時基于智能網聯拓展IOT生態，構建強大的長城汽車智慧網，智能駕駛將以3.0控制器，輕松應對全場景。
隨著新一輪技術革命的到來，汽車產業正在成為全球新一輪產業競爭“制高點”。地平線創始人、CEO余凱表示：“長城汽車‘2025綠智潮玩戰略’的發布，讓我清晰感受到長城汽車的組織活力，對于整個行業都具有促進作用，如果說中國今天很有活力的汽車科技企業，長城汽車肯定是其中之一。”
長城汽車的活力，不僅體現于對汽車產業智能化發展的前瞻性洞察與多元化布局，更體現在技術人才的大量儲備與研發體系的全面建立。
為了滿足未來軟件定義汽車的需求，長城汽車當前已經擁有產品數字化中心、毫末智行、仙豆智能、諾創科技4個智能化組織，擁有超過3000人的軟件團隊規模，未來，還將形成超過1萬人規模的軟件研發團隊。大量優秀的人才儲備，為長城汽車無懼挑戰，迅速轉型提供了堅實的基礎。
多元化布局 2025年新能源占比達80%
在碳中和目標已經成為全球共識的大背景下，汽車產業進行低碳能源轉型的步伐刻不容緩。長城汽車制定了到2025年新能源占比將達到80%，2045年全面實現碳中和的目標。
蜂巢能源董事長楊紅新表示：“長城汽車以車為載體，布局上游和下游，以布局能源存儲所做的完整能源生態，這一點與‘加速碳中和’十分吻合。未來動力電池領域，既是技術競爭領域，又是產能競爭的領域。”
同濟大學教授、國家智能型新能源汽車協同創新中心教授、主任余卓平對于長城汽車在新能源領域的布局給予了高度肯定：“在完成碳達峰與碳中和目標的過程中，汽車行業將會成為走在前列的探索者。長城汽車在新能源發展布局上達到了95分以上，是經過深度思考的。”
在向低碳轉型發展的過程中，不僅需要汽車企業大力推進相關產品與技術研發，更需要聯合上下游生態伙伴，共建綠色生態圈，從而盡快完成碳中和的目標。
為此，長城汽車進行了深入布局。在產品層面設立歐拉與沙龍2大品牌。其中，歐拉品牌已經穩居新能源第一陣營，沙龍定位于高端BEV品牌。與此同時，長城汽車其他品牌也在同步儲備BEV動力平臺以及相關技術，幾大品牌將形成合力，共同推動長城汽車向電動化快速穩健轉型。
蜂巢能源自主研發的無鈷疊片電池、L型長電芯，LCTP無模組技術已經成功在歐拉車型搭載。預計到2025年，蜂巢能源自主開發的新能源電機及控制器性價比國際居前，產品可以滿足A00到D級乘用車，以及皮卡、物流車的動力需求。
在氫能領域，長城汽車儲備了包括：燃料電池發動機、電堆、膜電極、儲氫系統等全套的氫能關鍵技術，同時構建了“制氫-儲氫-運氫-加氫-應用”一體化的產業鏈生態，到2025年將實現全球氫能市場占有率前三。
長城汽車在新能源與智能化方面的布局，得到了行業專家嘉賓的一致認同。在未來，長城汽車還將持續加大技術研發力度，聯合生態鏈伙伴，促進汽車產業新格局的不斷發展，為消費者帶來更加優質的出行體驗。
(原標題：深入技術開發 深度合作共贏 長城汽車發力智能化與碳中和未來)
浙公網安備 33010602000006號
智能制造網APP
智能制造網小程序
微信公眾號
