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9月14日，宏景智駕在由蓋世汽車主辦的2021中國商用車自動駕駛大會上重磅發布了全新一代L3自動駕駛重卡Hyper Truck One。據宏景智駕創始人兼CEO劉飛龍介紹，該車由宏景智駕與江淮汽車聯合打造，將于明年上半年正式量產下線。
據悉，Hyper Truck One采用了宏景智駕Windbreaker L3系統架構2.0，該架構基于軟硬件一體化思路打造，包括宏景智駕自主研發的卡車智能駕駛硬件平臺、人機共駕交互平臺、宏景智駕數據云平臺和全棧卡車智能駕駛APP軟件等，具備完整自主知識產權。在線控底盤方面，宏景智駕也聯合江淮進行了深度的研發，從線控制動系統、動力系統、懸架系統到傳動、車身、轉向等，都有深度的介入。
在功能方面，Hyper Truck One將具備高速收費站間全程自動駕駛能力，包括自動跟車與車速控制(FSACC)、自動車道選擇與居中行駛(LCC)、撥桿輔助變道(DCLC)、自動變道超車(ALC)，讓駕駛員可以脫手、脫腳甚至短暫脫眼駕駛。
在此基礎上，宏景智駕將通過OTA持續對Hyper Truck One的功能進行升級。比如今年下半年，宏景智駕將會發布自動導航上下匝道與互通(NOP)系統，屆時這套系統也會完全移植到卡車上。此外，Hyper Truck One還計劃通過OTA實現撥桿輔助避讓(DCIN)、自動車道內偏置避讓(AIN)等功能，爭取實現自動駕駛開啟時間占比達到甚至超過95%。
2022年，宏景智駕將重點從自動駕駛、主動安全和節油三個方面進一步優化Hyper Truck One的性能，包括實現倉到倉的自動駕駛(NOP-C)、園區內自動駕駛、緊急轉向避讓、預測性制動與防側翻、預測性時距控制、預測性空氣管理等，讓Hyper Truck One明年又是“新物種”。
劉飛龍指出，今年宏景智駕將有10萬臺車的出貨服務，基于這些量產車將可開展大量的數據采集，用于后期更好的軟硬件迭代。與此同時，宏景智駕也在緊密聯合合作車廠部署產線設計，跟物流客戶進行試跑。
接下來宏景智駕將投入10+輛Hyper Truck One測試車，聯合安能物流、中儲智運等物流合作伙伴展開大規模全國性的路測，在實際道路上驗證自動駕駛卡車的可靠性、時效性、經濟性等指標，并于年底有10臺車投入運營。
(原標題：宏景智駕重磅發布全新一代L3自動駕駛重卡)
浙公網安備 33010602000006號
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