據外媒報道,Stellantis計劃對其位于意大利都靈(Turin)的米拉菲奧里(Mirafiori)工廠進行改造,將其變成一座電動汽車生產中心,另外該公司還將在這里生產兩款瑪莎拉蒂轎車。此舉旨在提高效率與保障就業,當前該公司正在進行電動化轉型,希望銷售更多的電動汽車。
Stellantis將為米拉菲奧里工廠提供一個新的電動化平臺,并在2022至2024年間開始生產瑪莎拉蒂轎車,這將使該工廠成為Stellantis的電動化中心。Stellantis表示,未來將把更多與電動化相關的生產工作分配給米拉菲奧里工廠。
Stellantis將開始在這里生產瑪莎拉蒂Ghibli和Quattroporte車型,此前負責這兩款車型生產工作的是位于附近的格魯利亞斯科(Grugliasco)工廠。Stellantis表示,該公司將為瑪莎拉蒂創建一個專門的電動化平臺。
米拉菲奧里工廠一直都是菲亞特品牌的生產中心,在上世紀70年代,該工廠的員工總數一度達到了5萬人左右,其歷史最高的年產能超過了60萬輛。目前該工廠負責生產瑪莎拉蒂Lavante和菲亞特New 500車型。
在這座工廠內,Stellantis將建立一個混合生產流程,該流程將可以生產多種類型的車輛,包括傳統內燃機汽車、混合動力汽車和電動汽車。
該公司在一份聲明中稱:“Stellantis公司正在堅定而迅速地工作,為其所有意大利工業基地的能源轉型做準備。”該公司還表示,未來New 500車型也將在米拉菲奧里工廠內生產。
Stellantis稱,格魯利亞斯科工廠內的所有1,100名工人和職能部門員工都將在2024年之前轉移到米拉菲奧里工廠內,因此該地區的工作崗位沒有受到影響。格魯利亞斯科工廠距離米拉菲奧里工廠2.5英里(約4公里),在此之前許多員工就經常在兩座工廠之間往返。
由于意大利的生產成本高于歐洲其他國家,Stellantis在該國的生產一直在面臨審查。今年2月,該公司CEO唐唯實(Carlos Tavares)對意大利工會表示,菲亞特意大利工廠的生產成本比法國或西班牙工廠最多高了3倍,其主要原因是銷量低于預期,而并非勞動成本更高。
6月,Stellantis決定調整位于意大利南部的梅爾菲(Melfi)工廠的產量,這是該公司在意大利國內大的工廠。工廠內的兩條產線將合并為一條增強型生產線,2024年開始,新的產線將生產4款不同品牌的中型電動汽車。
7月,該公司宣布將在意大利泰爾莫利(Termoli)建設一座電池工廠。意大利工業部長Giancarlo Giorgetti在一份聲明中說,該國政府正在進行“巨大的努力”,利用公共資金支持Termoli電池工廠。
(原標題:Stellantis都靈工廠將變成電動汽車生產中心)
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