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10月25日，小米集團(1810.HK)舉行股東特別大會，以批準采納Xiaomi EV的股權激勵計劃，計劃授權上限為10億股，占Xiaomi EV已發行股份總數的10%。相關決議案獲97.63%贊成比例，高票通過。
此前，小米集團公告指出，設立Xiaomi EV旨在營運集團的智能電動汽車業務，而附屬公司的股權激勵計劃目的在于為合資格的人才團隊提供獲取Xiaomi EV權益的機會，用以鼓勵人才團隊為Xiaomi EV及公司創造長期價值。通過該計劃，Xiaomi EV可通過向符合資格的人才提供具有市場競爭力的薪酬、酬金及/或福利，以靈活方式留任、激勵及回報人才。
“沒有頂尖人才，創新就是無源之水和無本之木。”雷軍曾直言，小米對于人才的渴求與回報是有目共睹的。
2018年小米就曾向數千名核心員工授予了期權獎勵，隨后又有多次股份獎勵。尤其是2021年7月2日，小米集團宣布將向3904名員工授予總計70231664股股票，其中有700名青年工程師入選“小米青年工程師激勵計劃”，獲得總計1604.2萬股股票。彼時雷軍透露，小米會將此人才激勵計劃推廣至整個小米集團，每年公開評選一次，長期持續。
而在“初來乍到”的汽車產業，要想兌現“在2024年上半年正式量產”的承諾，自然也需要大量技術型、管理型人才支撐。小米將互聯網屬性帶了進來，高薪配合股權激勵“搶人”的計劃小米玩的很溜。
在10月19日的投資者日會議上，雷軍就曾介紹到，小米汽車已收到超過2萬份簡歷，到崗研發團隊達453人。
目前，陸續還有風聲稱小米汽車已經吸引了幾位來自傳統車企的大佬。不過，限于競業協議，大部分高管在離職后都需要一段時間的沉寂期，因此并未直接公布。在后續的日子里，相信會聽到更多好消息。
(原標題：All in造車，小米通過股權激勵計劃再添助力)
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