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雖然多旋翼無(wú)人機(jī)存在很多優(yōu)勢(shì)，但是不斷旋轉(zhuǎn)的葉片會(huì)產(chǎn)生噪音、消耗大量能量并存在潛在的危險(xiǎn)。氣球看起來(lái)是一個(gè)很好的解決方案，至少可以做其他無(wú)人機(jī)可以做的一些工作。日本公司 NTT Docomo已經(jīng)推出了彈跳的飛艇狀無(wú)人機(jī)，使用超聲波推進(jìn)系統(tǒng)可以四處游走。
隨著越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)擁擠在空域中，所有這些呼嘯的葉片對(duì)人、動(dòng)物、物體和其他無(wú)人機(jī)的危害越來(lái)越大。許多人利用復(fù)雜的避障算法和傳感器，而另一些人則將無(wú)人機(jī)包裹在防撞籠中，或?qū)⑵湓O(shè)計(jì)成在撞擊時(shí)癱瘓。
Docomo有一個(gè)簡(jiǎn)單得多的想法--完全擺脫葉片。新的無(wú)人機(jī)本質(zhì)上是一個(gè)充滿氦氣的氣球，以保持其高空飛行。安裝在底部的相機(jī)可以讓它拍攝照片和視頻，如果無(wú)人機(jī)本身是為了成為表演的主角，它就會(huì)裝上彩色的LED。也就是說(shuō)，與該公司之前的飛行球形LED顯示屏相比，它似乎是一個(gè)更低調(diào)的燈光秀。
Docomo的飛艇無(wú)人機(jī)也有其他一些優(yōu)勢(shì)。它更安靜，所以沒(méi)有同名的無(wú)人機(jī)聲音來(lái)破壞視頻。而且，由于它沒(méi)有浪費(fèi)那么多能量來(lái)對(duì)抗旋轉(zhuǎn)葉片的重力，飛行時(shí)間應(yīng)該會(huì)大大延長(zhǎng)。也就是說(shuō)，Docomo沒(méi)有提到這可能是多長(zhǎng)時(shí)間。
但它十分吸引人的地方也許是超聲波推進(jìn)系統(tǒng)。在氣球的兩側(cè)有兩個(gè)小的超聲波模塊，它們產(chǎn)生微小的振動(dòng)來(lái)干擾空氣，并根據(jù)需要推動(dòng)氣球向左、向右、向前、向后、向上或向下。該公司計(jì)劃在2022年3月前將無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)商業(yè)化，盡管沒(méi)有關(guān)于定價(jià)的消息。
(原標(biāo)題：NTT Docomo開發(fā)飛艇狀無(wú)人機(jī) 使用超聲波推進(jìn)系統(tǒng)游走)
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