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”軟件+硬件“,掌銳電子有何獨到之處?

2021-12-31 14:58:47來源:蓋世汽車 關鍵詞:電子閱讀量:23109

導讀:?掌銳電子是MTK官方授權的車聯網方案商,其提供硬件開發平臺的同時,也提供軟件開發平臺。
  掌銳電子是MTK官方授權的車聯網方案商,其提供硬件開發平臺的同時,也提供軟件開發平臺。同時,掌銳電子也是行業的加速器,其助力吉利E01平臺,研發兩班倒,項目從KO到量產半年以內完成;也助力長安icar平臺,全新平臺項目從KO到量產一年以內完成。
 
  在發展中克服調整
 
  根據工信部和市場調研機構給出的國家5G基站建設預測,國家5G基站的建設到2024年年底之前覆蓋率可以達到70%以上。上個月,在中國移動全球合作伙伴大會上,中國移動的董事長就明確地表示確保在2022年底之前基本實現全國鄉鎮以上5G連續覆蓋,這就說明國家5G基站的建設在加速。
 
  軟件定義汽車,汽車作為第三生活空間,在智能座艙中,HUD、導航、音視頻下載、AR、VR、高清播放、大屏異顯異觸,以及高精地圖、遠程控制、車況信息、語音全場景的交付、3D人機交付場景、路測交通感知信息,這些應用的基礎都是連接和連通。隨著高帶寬、低時延、高可靠性的要求越來越高,4G的應用會越來越顯得捉襟見肘,這個時候5G需要逐漸的登上歷史舞臺。
 
  先進制程智能硬件平臺
 
  掌銳的智能硬件平臺,首先是一款正在量產的12納米智能硬件平臺P05,采用的是MTK8666芯片模組,它集成了4G、三模導航、WiFi、BT、4屏異顯異觸、雙屏互動,是一顆高集成度的芯片。軟件方面也完成了安卓底層BSP的開發,集成了720P,AVM算法。AI方面,DMS、ADAS、IMS都有做集成。
 
  目前,市面上多種主要的OS也有在掌銳的P05平臺上做適配,同時微內核的Hypervisor也正在開發和適配當中。P05平臺會在2022年的Q2完成AEC-Q104的系統級車規認證。P05平臺從熱啟動到安卓系統全開,開機時間是4秒鐘,屬于業界領先。在ACC OFF情況下,整機的功耗是小于12伏4毫安,在小于12伏4毫安的情況下,4G TBOX還在后臺運行。也就是說,在這種情況下車輛還具備4GTBOX的一些駐網功能,比如遠程車控。同時,P05平臺也是業界首次實現IVI+4GTBOX雙域融合。
 
  性能方面,掌銳從用戶五大重度場景跟7納米智能硬件平臺有做一個對比,左下角藍色的柱子是代表友商7納米智能硬件平臺,橙色的柱子是代表12納米P05平臺,柱子越矮就代表時間越短,性能越好。可以看到12納米的P05硬件平臺性能遠優于7納米平臺的,自然而然在成本方面,P05平臺也是遠優于7納米平臺,這一切都是源于MTK及掌銳電子強大的系統優化能力和本土化及時到位的技術支持能力。
 
  同時,掌銳正在研發7納米智能硬件平臺P13,采用MTK8675芯片模組,它集成了5G+四模導航+WiFiBT+6屏異顯異觸及多屏互動,也是一顆高集成度的芯片。在軟件方面集成1080P的AVM算法,集成DMS,ADAS,IMS,也是業界首次集成5GT-BOX的功能,同時微內核的Hypervisor也正在開發和適配當中。掌銳P13平臺也會去過AEC-Q104系統級車規的認證。掌銳P13平臺的性能目標就是要領先競品5納米平臺,這個信心就原自于MTK強大的系統優化能力和本土化及時到位的技術支持能力。
 
  掌銳正在預言全球最先進制成智能硬件平臺P2X,采用MTK,86xx的芯片模組,預計采用4納米全球最先進的制成,CPU的算力達到150K以上,業界領先,在AI能效方面達到上一代的4倍以上,產品計劃在202年的Q4完成公版的開發,到2023年進行定點項目的開發。
 
  微內核Hypervisor
 
  目前掌銳正在適配微內核的Hypervisor,掌銳Hypervisor的解決方案就是采用目前最先進的微內核技術路線,微內核技術路線具有高性能,高安全,高性價比的特點,掌銳會和國內技術領先的伙伴進行合作。掌銳的特點就是自主可控,本土化的服務,產品過ISO26262,ASAL/D的功能安全。
 
  操作系統的三大技術演進路線,從精簡內核到宏內核,到微內核,安全微內核,隨著技術路線的演進,操作系統越來越智能,靈活,健壯,越來越安全。掌銳精簡內核思路,即一些RT的OS,DOS系統,這都屬于精簡內核的范疇,就像掌銳企業的發展壯大,壯大到巨無霸的程度,這個時候掌銳組織架構就相應的調整。
 
  協同機制是宏內核的思想,宏內核比較典型的就是windows系統,隨著企業進一步多元化的發展,比如說企業在中控IVI領域里面已經做到行業的巨無霸了,還要拓展儀表的業務,還要拓展信息域里面4GT-BOX的業務,原有宏內核的架構顯得有一些缺點了,需要做進一步的改進。
 
  宏內核是非常大的核,里面包羅萬象,所以比如要去對其中一個部門做改動,會影響到其他的部門,或者其中一個業務受到了法律或者財務的風險,甚至會影響整個集團的風險,此時掌銳就需要調整為把生產完全獨立出來,甚至于生產不在一個城市,掌銳也需要把研發獨立出來,成立專門的研發中心,把業務部拆分開,拆分成中控IVI事業部,儀表事業部,信息域的4GT-BOX事業部,這樣不同的部門,修改、調整就不會影響到其他的部門。其中在業務發展過程中受到了法律或者財務的風險,就不會影響到整個集團的發展和運作,這就是微內核的技術思想。
 
  比較典型的微內核操作系統應用就是windows7以后的系動,華為的鴻蒙系統,蘋果的IOS系統,以及黑莓QNX系統,這都屬于微內核的技術路線。
 
  微內核的技術路線有天然的安全可靠的優勢,PC電腦在win7以前采用宏內核架構的windows系統,黑屏是常有的事,后來經過技術路線的改進以后,windows系統出現黑屏死機的情況越來越少了。這里是對原有Hypervisor和新一代Hypervisor技術路線的技術對比,原有的Hypervisor就是采用宏內核的技術路線,新一代的Hypervisor采用安全微內核的內核架構,剛才也打了比方,宏內核是非常大的核,它里面不光包括了基本的機制,還包括了文件的服務,一些驅動服務的策略等。
 
  而安全微內核里面只有基本的機制,不包含其他任何的內容,所以新一代的Hypervisor它在機制和策略分離,在細粒度的權限劃分,在隔離機制,容錯機制方面都有得天獨厚的優勢。
 
  掌銳正在和合作伙伴一起開發的微內核Hypervisor軟件架構,這種架構是在儀表方面可以過ASI2-B的安全等級,Hypervisor也可以過ASI2-B的安全等級,等到軟件架構實現全部量產以后,掌銳還會進行V2.0的Hypervisor軟件架構的開發,屆時掌銳Hypervisor的軟件架構就是可以儀表和Hypervisor同時達到ASI2-D的安全等級要求。
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