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2021第三屆智能座艙與用戶體驗大會上，哈曼攜市場前沿的座艙域控制器量產解決方案及品牌音響升級方案亮相，吸引現場觀眾紛紛駐足體驗。12月27日，哈曼全球硬件系統主管孫雁飛先生作為受邀嘉賓發表了題為《以智能座艙域控制器為中心的智能座艙架構設計》的主題演講，為行業同仁分享了哈曼在智能座艙研發領域的真知灼見。
“車輛功能域融合、新型人機交互方式、消費電子用戶體驗、法規和技術進步成為驅動當前智能座艙向前發展的主要因素。所有這些趨勢都要求整個座艙系統的架構具備更高的算力、更強的渲染能力、更大的內存吞吐量，提供豐富的外設接口，同時對汽車功能安全和系統安全提出全新需求和挑戰。”孫雁飛說道：“汽車電子電氣架構的重構正在推動功能域融合向基于空間域和中央計算的架構轉變。然而，從域控制器到中央計算并非一蹴而就。從功能域向空間域演進的過渡階段，智能座艙仍將以獨立的功能域存在。功能豐富的座艙設計要求軟硬件解耦，以便更好應對未來硬件的更新迭代。下一代汽車電子電氣架構規劃中，整車系統將由中央網關連接多個功能域控制器和區域控制器，現有的功能域將整合為以座艙域和自動駕駛域為中心，TCU作為單獨的車載控制單元來實現車輛與云端互聯。”
哈曼提出座艙模塊化、可組合型合作方式
新趨勢引發新思考，哈曼對于座艙域控制器的硬件平臺規劃將不再局限于單一SOC。通過多種SOC的部署和集成方式，可實現更加復雜和多樣的座艙功能。憑借在車載LGA模塊領域超過15年的開發經驗，哈曼目前支持超過10家SOC供應商的芯片產品，可實現不同SOC版本、甚至跨SOC供應商產品之間的兼容。哈曼自研的可升級LGA模塊系統資源靈活配置，外部支持豐富的接口，可驅動5塊以上高清顯示屏，并可集成諸如DMS、OMS、SVM等L0~L1級別的ADAS功能。
在軟件平臺上，哈曼為車企及其合作伙伴提供非常靈活的合作模式，從提供硬件和底層驅動，根據車企要求提供虛擬化和操作系統層面支持，再向上擴展到中間件及應用軟件，以適配不同客戶的分工合作開發模式。考慮到未來智能座艙更多功能需求，哈曼的軟硬件新架構還將支持多操作系統，例如增加第二個安卓或FireOS系統來支持副駕或后排娛樂。
迭代頻繁，時間就是生產力
隨著越來越多功能集成至智能座艙，許多車企為應對未來整個座艙操作系統的大升級均提前預留了30%甚至40%以上的資源來擴增功能和提高性能。持續更新迭代的軟件和系統成本優化也對硬件能力可升級提出了要求。哈曼通過將座艙控制器硬件設計標準化可實現硬件快速迭代，幫助車企在日趨縮短的新車開發周期內將產品快速推向市場。
憑借前沿的智能汽車研發實力以及在汽車和科技領域的深厚積累，哈曼不斷釋放座艙內的數據資源和科技潛力，提升汽車價值。作為汽車廠商強有力的合作伙伴，哈曼將繼續發揮自身優勢助力車企促進消費者體驗，構建令人向往的第三生活空間！
(原標題：哈曼：以智能座艙域控制器為中心的智能座艙架構設計)
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