挑戰“寧王”寧德時代，LG新能源勝算幾何？

2022-01-24 10:02:24來源：OFweek工控網關鍵詞：動力電池 LG新能源寧德時代閱讀量：24199

導讀：作為全球最大的兩家電池制造商之一，LG新能源(LG Energy Solution)在2022年新年初始便發起了大招。

　　作為全球最大的兩家電池制造商之一，LG新能源(LG Energy Solution)在2022年新年初始便發起了大招。LG新能源宣布將于1月27日進行首次公開募股(IPO)，發行3400萬股新股，預計將籌集最多合640億人民幣，市值約為3736億人民幣，這一利好LG新能源的消息也將推動其市場份額的增加。

　　這一舉措源自于LG新能源著眼于從中國寧德時代手中奪取電動汽車電池的桂冠，計劃在六個國家擴大產能，并利用其可能創紀錄的股市首發收益開發尖端動力電池。

　　坐二望一，LG新能源欲趕超“寧王”

　　根據總部位于東京的Techno Systems Research公司的數據，寧德時代在2020年以25.3%的份額位居全球第一。LG新能源緊隨其后，市場占比為22.7%。寧德時代預計到2025年將擁有超過670GWh的產能，超過LG新能源計劃的400 GWh。此外，寧德時代在一份文件中表示，它需要增加430 GWh的產能，并預估每增加一GWh產能將至少花費 3億元人民幣(4700 萬美元)。

　　此外，LG新能源當前未完成的訂單較寧德時代多，同時在海外市場更有優勢，這也讓LG新能源超過寧德時代充滿信心。雖然擁有特斯拉、寶馬、豐田汽車和本田汽車等國際客戶，但寧德時代仍然有80%的收入來自中國。今年，寧德時代將在歐洲開設一家工廠，以實現區域上的多樣化。

　　新能源汽車火爆，動力電池產能缺口依然較大

　　隨著近年來新能源汽車銷量大增，車企對動力電池的需求量也隨之暴漲。據了解，目前全球各地的動力電池工廠都在開足馬力滿負荷生產，但是行業內依舊有30%-50%的產能缺口。據SNE Research預測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求將達到406GWh，動力電池產能預計為335GWh。這也就意味著即便是到了2023年，動力電池產能緊缺的問題也依然得不到根本性解決。

　　現在動力電池領域的情況是需求遠大于產能，為了搶占動力電池這塊大蛋糕，動力電池供應商將積極研發更加優秀的技術，擴充自己的產能。因此，更多參與者入局只會把這塊動力電池蛋糕越做越大，在短時間內并不會出現嚴重的行業內卷。在這場龍頭老大的爭奪戰之中，產能與質量將是新能源電池頭部企業搶占市場份額最為有利的武器之一，其中通過智能制造技術構建智能工廠成為切實可行的方法。

　　LG新能源將智能工廠建設作為引領市場的法寶

　　2020年12月1日，由原LG化學電池事業本部獨立而來的LG新能源(LG Energy Solution)正式成立。成立之初，公司便計劃將適時擴大投資，強化事業競爭力，并憑借創新的高性能產品以及智能工廠等領先的工程技術引領市場。

　　具體到落地措施方面，2021年12月14日，LG新能源與西門子韓國分公司簽署協議，共同努力將其電池廠改造成智能工廠，以升級其生產線。LG新能源在一份新聞稿中表示，根據諒解備忘錄，LG新能源將采用西門子的軟件和其他技術來構建“智能制造系統”，而電池質量將通過使用人工智能和大數據驅動的機器學習生產技術進行檢查，這無疑增加了質檢的自動化與智能化水平。

　　從國內來看，2003年LG新能源在南京市經濟開發區設立首個工廠，2014年在同一開發區設立第二工廠，2018年在南京市江寧區設立了第三工廠，該工廠采用最新的智能制造技術，已經成為LG新能源全球生產基地的標桿工廠。在智能制造時代，智能工廠的建設可以幫助LG新能源推進數字創新，進一步提升電池制造技術和生產效率。

　　無疑，隨著LG新能源的上市首秀以及持續在智能制造方面的發力，電動車電池行業頭部企業將迎來更激烈的市場爭奪。LG新能源是否會成功取代寧德時代的市場龍頭地位？需拭目以待。