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2025年06月16日，阜新德爾汽車部件股份有限公司發布《投資者關系活動記錄表》。
Q1、公司固態電池后續投資計劃？
公司固態電池中試及產業化項目目前已經選定了基地，后續將加快推進中試線設備選型和中試線建設，并在中試線跑通后根據客戶和產品開發進度和市場需求情況，逐步開始規劃實施量產線建設，服務于各類客戶及行業需求。
Q2、公司固態電池性能特點？
公司固態電池安全性和耐高溫性能相比于液態電池顯著提升，安全性方面，公司固態電池樣品已經通過了第三方檢測機構的針刺、加熱和過充電試驗。公司固態電池耐高溫性方面表現突出，無需加載降溫裝置，僅僅依靠自然散熱，在較高溫度條件下可連續正常工作，這一特性，可以有效降低客戶使用成本，提高各類應用場景適配性。
Q3、公司固態電池性安全性和耐高溫性能好的原因？
公司固態電池安全性和耐高溫性能好的主要原因是，公司固態電池制備過程中沒有使用易燃性材料，從材料根源上保障了電池的安全性，實現了電池的本征安全。另外，公司固態電池電解質以氧化物為主，氧化物電解質本身屬于陶瓷類材料，具有優異的化學穩定性和熱穩定性，也有助于提升電池安全性和耐高溫性能。
Q4、公司固態電池目前接觸的下游客戶主要來自哪些領域？
在固態電池領域，公司目前潛在的下游客戶有新能源車企，同時，也在開發包括人形機器人、兩輪電動車和儲能等更廣泛領域的應用場景。
Q5、公司固態電池應用于人形機器人有什么優勢？
公司固態電池可以應用于人形機器人領域。公司固態電池有較好的耐高溫性能，與液態電池相比對熱管理系統的要求相對更簡單，而節省出來的熱管理系統空間則可用于儲放更多的電芯。人形機器人由于整體尺寸限制，預留給電池包的空間也較為有限，空間受限下儲放的電芯容量越多，機器人續航能力越強。因此，公司固態電池耐高溫性能特點與人形機器人電池包使用場景存在較好的適配潛力。
Q6、除氧化物路線外，公司是否會考慮硫化物等其他路線？
日本德爾先后分別對聚合物、氧化物、硫化物各種技術路線進行了深入研究。綜合材料成本、制備工藝復雜度、電池性能穩定性、安全性以及產業化可行性等多個維度考慮，公司認為當下采用氧化物為主復合有機材料的電解質路線更容易量產，更符合市場需求，也更容易被客戶接受。同時，公司也在進行其他技術路線的持續研發。
Q7、公司目前整車客戶的回賬周期多久？
公司目前營業收入結構中以海外客戶收入為主，海外客戶回款較好，公司經營活動現金流表現較佳。
Q8、國內新發布的車用動力電池安全要求新規對公司影響？
國內車用動力蓄電池安全要求新規對動力電池安全提出了更加嚴格的要求，該新規有利于動力電池安全相關產品的市場銷售。
公司目前在售的電池阻燃材料屬于動力電池安全相關產品，可有效降低電池自燃風險或延緩火焰蔓延時間。公司電池阻燃材料產品目前已經批量供貨給德國大眾等歐洲知名整車廠商。公司后續會充分利用動力電池安全新規帶來的市場契機，進一步加大電池阻燃材料在國內外市場的推廣和銷售力度。
Q9、公司液力緩速器產品市場推廣情況？
國內商用車領域液力緩速器滲透率不高，仍有較大增長空間。2024 年度，公司液力緩速器產品的市場開拓取得顯著成效，繼續獲得下游一線商用車客戶的認可，量產交付規模較2023 年顯著提升。公司后續會持續加大液力緩速器產品市場推廣力度，進一步拓寬客戶覆蓋范圍。
Q10、公司整體經營情況？
公司2024年和2025年一季度經營情況持續向好，一方面原因是公司通過多種措施提升了公司經營和管理效率，期間費用率有所下降；另一方面原因是公司新能源汽車領域相關產品收入增速較快，助力公司總體收入增長。
申明：本站發布此信息的目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。并且鄭重提示所有閱讀者，股市有風險，投資需謹慎，本文不作為任何投資的參考意見和依憑。
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