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2022年3月23日午間，吉利汽車控股有限公司(下簡稱“吉利汽車”)(0175.HK)發布2021年財報。報告顯示，公司在過去一年實現營收1,016億元人民幣，同比增長10.3%；扣除股份支付的股東應占溢利60.6億人民幣，同比增長9.4%；總現金水平達280億元，自由現金流達到歷史最高水平的208億元，財務指標整體改善。
有意思的是相較于業績增長進入平穩期的整車及零部件銷售，授權收入正成為公司新的利潤增長點，并成為未來利潤來源的重要方向。“2021年吉利汽車獲得來自技術授權的直接收益高達12.75億元，同比增長125%。”吉利控股集團CEO李東輝指出。
而這一收入的高增，便源于過去數余年來的持續不斷的高額研發投入。
領克、極氪拉動平均售價提升9%，品牌溢價能力凸顯
毫無以為，整車及零部件銷售業務仍是吉利汽車的主要營收來源。
根據吉利汽車官方產銷數據顯示，2021年吉利汽車銷量為1,328,029輛，連續五年蟬聯中國品牌乘用車年度銷量冠軍。由此帶來了876.97億元營收，較去年同期增長4.63%，占公司總營收的86.32%。
與此同時，近年來，在吉利汽車不斷加大對于核心技術和產品研發的投入下，進入科技吉利4.0時代以來，其在高端化和高價值上的轉型，也逐漸取得了成效。數據顯示，過去一年間，吉利汽車(含領克)整體平均單車收入87,672元，同比增長9.0%，品牌溢價能力凸顯，高價值助力品牌不斷向上。
這其中，領克產品平均加權成交價格達到16.5萬元，領克09更是進入豪華車市場價格區間，全新純電品牌極氪也表現不凡。
行業周知，2021年間我國新能源汽車產業高歌猛進，超預期完成年初目標，“蔚小理”齊聚十萬輛“俱樂部”，諸如東風、上汽、長城、長安等傳統車企亦相繼推出高端新能源品牌以分一杯羹，吉利汽車也不遑多讓。
2021年4月推出的全新純電品牌極氪快速構建了完整的純電智能科技生態體系，首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來，4個月累計交付12,453臺，平均訂單價達33.5萬人民幣。吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧在業績發布會中表示：“極氪001的訂單超出預期，30萬產能工廠已經具備大規模生產能力，對2022年7萬輛目標充滿信心。”
從產品輸出到技術輸出，利潤結構多元化發展
正如前文所說，授權收入正逐漸成為吉利汽車新的利潤增長點，且將成為其未來利潤來源的重要方向，從產品輸出到技術輸出，多元利潤結構保障了吉利汽車的高質量發展。而不管是產品輸出，還是技術輸出，高研發投入都是其背后的有力支撐。
財報數據顯示，2021年吉利汽車的研發投入成本總計55億元，同比增長48%，過去五年合計研發總投入共計256億。相關數據顯示，吉利汽車近十年來累計研發投入超1400億元，設計研發人員超過2萬人，擁有2.6萬項創新專利。
根據吉利汽車控股有限公司行政總裁以及執行董事桂生悅在財報發布會上表示，2021年吉利汽車研發投入增長，主要在于極氪汽車的投入增長。其次便是深耕新能源及智能領域技術研發投入，也就是支撐其2021年技術授權和研發服務45億元收入的重要支撐。
吉利控股持續多年的研發投入，圍繞大出行穩步構建有競爭力的硬核科技生態體系。通過布局新能源科技、車聯網、自動駕駛、低軌衛星、車載芯片、操作系統等業務，做強科技生態圈，打造科技護城河。
與此同時，“基于與吉利控股集團旗下其他品牌和吉利控股生態圈合作伙伴的合作協議，未來吉利汽車技術授權和技術服務收入將保持穩定增長態勢，奠定吉利汽車在全球技術上的領先地位和品牌影響力。”李東輝如是介紹。
例如，智能座艙方面，基于7nm芯片的“新一代智能座艙”技術將在今年對外展示，并率先搭載在新款智能SUV上；自動駕駛方面，極氪與Mobileye深化合作，將于2024年推出全球首輛具有L4自動駕駛能力的全電動汽車。
此外，作為2022杭州亞運會官方合作伙伴，吉利將提供1,800輛乘用車用于杭州亞運會接駁服務，并落地6V5R的智能駕駛系統(NOA)，以智能、綠色的科技產品保障亞運。
基于“智能吉利2025”計劃，至2025年其將累計投入1500億元，持續保持中國自主品牌第一，這意味著吉利未來四年平均研發投入將達到300億元。
2022年壓力不減，穩住165萬輛年交付目標不變
進入2022年，基于國際局勢動亂和國內疫情的卷土重來，全球宏觀經濟走向存在相當大的不確定性。
聚焦汽車產業，在歷經長時間原材料漲價、“缺芯”甚至“少電”等多重生產壓力的夾擊下，越來越多新能源相關汽車企業于近期相繼宣布不同幅度漲價，而燃油車市場也正面臨著國內成品油價節節攀升帶來的壓迫，在此背景下，關于中國車市未來走向似乎誰都難說一句樂觀。
面對如此壓力，“公司將積極應對供應鏈帶來的不確定性因素，未來將繼續加強部署國產化和自研芯片的路線，通過多種技術路線方案，多方位的解決芯片短缺問題。”吉利汽車集團CEO淦家閱如是表示。
他進一步指出，基于過去多年來的產業積淀，吉利汽車一方面積極協調供應端資源，在供應鏈安全方面做出可行方案，另一方面加強智能電動的自研能力，持續增加研發投入，打造新能源汽車科技生態，為不同細分市場打造更多的“明星產品”，引領產業鏈轉型升級高質量發展。
此外，吉利汽車方面認為汽車行業一定是全球化產業，在全球合規的前提下，吉利汽車既要堅持國內大循環，又要堅持國際國內雙循環，充分發揮體系化、規模化、全球化的優勢，確保供應鏈、產業鏈安全穩定，開拓更大的市場。
要知道，在過去一年間，吉利汽車累計向海外地區市場外銷11.5萬輛，同比增長58.2%。海外市場方面主要聚焦在東歐、馬來西亞、中東以及北歐等四大市場，這其中，領克實現常態化出口歐洲，在荷蘭、德國、比利時等市場實現終端交付，亞太戰略首站落地科威特，在中東四國開始交付。
在吉利汽車的規劃中，2022年仍將是其技術和產品成果豐碩的一年。堅持技術創新，持續專注架構領先優勢，全面推動智能吉利2025戰略落地，開創多元化的盈利新模式，同時在供應鏈安全方面做出可行方案，對全年交付165萬輛的目標充滿信心。
全面發力新能源賽道，加速實現“雙碳”目標
近年來，伴隨全球就碳中和達成共識，我國亦在2020年正式提出“2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和”目標，作為我國重要的碳排放源之一，道路交通領域的減碳責任重大。
基于這一目標，吉利汽車提出了自己的“雙碳”規劃，即在2025年實現全鏈路減排25%，到2045年實現碳中和。為此，2022年吉利汽車將持續加大在新能源產品上的研發投入，致力于在純電、超級電混、醇電混動、換電等賽道上全面發力。
在過去一年間，吉利汽車新能源及電氣化車型銷量逐漸攀升，累計銷量突破了10萬輛，其中幾何品牌增長達145.3%，在A級純電市場市占率達7.43%，排名第三。
進入2022年，吉利汽車現已組成吉利、極氪、幾何以及睿藍四大品牌陣營，涵蓋了純電、超級電混、醇電混動、換電等多重新能源及電氣化產品類型。這其中，睿藍汽車為其全新推出的換電出行品牌，正式打開了吉利汽車的換電新格局。
根據規劃，2021年吉利汽車將推出13款新車，其中包括5款雷神超級電混車型、3款雷神油電混動車型、1款醇電混動車型、極氪純電MPV、2款吉利品牌SUV以及幾何品牌純電SUV。
而在被問及極氪品牌未來發展預期，安聰慧堅持，“雖然疫情、供應鏈等不確定性較大，但極氪2025年實現65萬輛銷量的決心堅定不移，我們有信心在全球高端電動汽車市場占有率居全球前三。”為實現這一目標，在接下來的三年內，極氪汽車將推出6款車型。
原標題：吉利汽車：2021年營收超千億，今年將推8款以上油電混動和超級電混產品
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