相比于去年下半年,目前芯片短缺雖然有一定緩解,但仍是車企最大的痛。
4月3日,據@央視財經報道,近年來,汽車芯片短缺現象一直陰霾不散,不僅嚴重制約汽車業產能,使得汽車延期交付,還導致車企不得不為新車減配,有的新車甚至賣出一年后才能補裝芯片。
據了解,央視所提到的車企就是福特,在美國福特汽車工廠外碩大的停車場上,成百上千輛新車被迫閑置于此,無法交付,因為它們沒有被安裝芯片。
為了使新車盡快交付到客戶手中,最近,福特甚至宣布將銷售缺少部分非安全關鍵功能芯片的“半成品”車輛,并承諾一年后再將芯片補發給經銷商,由其幫助在客戶汽車上安裝。
此外,戴姆勒、大眾商用車、特斯拉都曾公開表示因為“缺芯”,不能保證為新車提供完整配置,寶馬因此取消了多款車型的中央信息顯示屏的觸摸功能;通用汽車則會暫時放棄座椅加熱功能;而特斯拉甚至還簡配了USB充電接口。
由于芯片短缺,上周全球共減產約96300輛汽車,其中超過80%減產來自歐洲市場,北美市場減產約14200輛汽車。截至目前,2022年全球已累計減產約125萬輛汽車。
為了自救,今年2月,歐盟委員會正式公布了《歐洲芯片法案》,將投入超過450億歐元,用以提升歐洲在全球芯片制造市場的份額。
原標題:福特銷售半成品汽車:一年后再安裝芯片
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