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本周(2022年6月6日-10日)智能駕駛領域大事如下：
蘋果發布新一代CarPlay
近日， CarPlay系統迎來了發布以來的最大更新，不僅可以支持車內所有屏幕，并且不受限于屏幕尺寸和形狀，以及讓汽車共享手機的音頻播放、導航等功能，還可以實現車輛信息的實時顯示，包括車速、發動機轉速、油溫、油量等多種關鍵數據，甚至控制車內空調、座椅等。
據悉，蘋果正在與車企磋商將新一代軟件搭載上車的事宜，預計將于2023年末宣布。目前，新一代的CarPlay適配的汽車品牌包括路虎、奔馳、保時捷、日產、福特、林肯、奧迪捷豹、沃爾沃、本田、謳歌、雷諾、Polestar(極星)等14個汽車品牌。
小智點評：全新一代CarPlay DEMO很酷炫，但最終這些功能有多少能真正落地，呈現的效果如何，又有多少車企愿意真正對蘋果放開權限，尤其是涉及底層控制系統和數據共享時，都是需要時間去證明的。
圖森未來聯合創始人陳默進軍氫燃料無人駕駛重卡領域
6月10日，圖森未來聯合創始人兼前執行董事長陳默宣布，將創立專注于研發、設計、制造和銷售可搭載L4級別自動駕駛功能的氫燃料重卡及加氫基礎設施服務的新公司 —— “HYDRON”，總部設在美國加州安大略市。
據了解，HYDRON卡車是專門為L4級別自動駕駛系統設計，將搭載全套傳感器、計算單元和冗余執行器，初代HYDRON卡車將能夠在ODD設計運行范圍內實現車內全無人駕駛。其第一代產品預計將于2024年Q3開始交付，量產車輛將搭載滿足L4級別自動駕駛功能的全套傳感器、計算單元和冗余執行器。
小智點評：從無人駕駛到氫燃料重卡，這跨度確實有點大，而且和高級別自動駕駛一樣，全球氫燃料電池汽車的商業化也基本處于初級階段，這意味著陳默未來的路并不一定會比過去容易，甚至可能更難。
Cruise獲批推出無人駕駛出租車付費服務
6月2日晚間，加州公共事業委員會以4比0的投票結果批準了Cruise公司的許可。該公司表示，將在未來幾周內投放多達30輛配備無人駕駛系統的雪佛蘭Bolt電動汽車，從而在當地推出付費服務。Cruise因此成為首家在舊金山獲得自動駕駛出租車付費服務許可的企業。
自加州首次允許在公共道路上測試自動駕駛車輛以來的十年間，大多數情況下這些自動駕駛測試車輛都能在遵守交通規則的情況下平穩運行，但是意外情況仍然會出現。在去年的一次公開演講中，Cruise高級主管Brandon Basso描述了“運動學的不確定性”，他表示這是自動駕駛汽車在預測人類行動并做出決策時所面臨的挑戰，例如，何時應該避讓行人。
小智點評：過去幾個月，無人駕駛出租車付費服務在國內和國外雙雙獲得監管許可，這無疑是一個令人振奮的信號，更關鍵的是，這些付費項目的開展有望為無人駕駛出租車技術的進一步優化和迭代，以及在更大范圍商業化落地，提供重要的經驗借鑒。
千掛科技完成2億元Pre-A輪融資
近日，千掛科技Autra.tech宣布已于4月完成了Pre-A輪融資交割，本輪融資2.0億元人民幣，新進投資方為凱輝基金、襄禾資本、BAI資本等頭部投資機構。此前，千掛科技于2021年10月和12月分別完成兩次天使輪交割，由IDG資本和順豐控股共同領投，小鵬汽車、BV百度風投等跟投，共計1.915億元人民幣。
公開資料顯示，千掛科技由前百度自動駕駛事業部總經理、智能交通產品研發總經理陶吉，前小馬智行卡車團隊創始人孫浩文，前百度集團技術委員會主席、前高德集團VP、前美菜網CTO 廖若雪，和前IDG資本科技和出行領域投資負責人丁飛共同創立，主要專注于L4級自動駕駛卡車技術的研發和商業化落地。
小智點評：在L4自動駕駛卡車賽道，千掛科技無疑是一個后來者，不過考慮到這個市場還遠未及成熟，加之千掛科技強大的創始人團隊，對于其是否能后來居上，還是很令人期待的。
4D成像雷達公司Vayyar Imaging完成新一輪融資
6月6日，以色列4D成像雷達公司Vayyar Imaging宣布完成由風投公司Koch Disruptive Technologies(KDT)領投的E輪融資。此輪融資金額為1.08億美元，至此該公司的總融資金額超過3億美元，估值也超過10億美元。
據悉，該公司計劃用此輪融資向中國、日本和澳大利亞等市場擴張，并正在中國尋找戰略合作伙伴，幫助開發自動駕駛汽車的安全解決方案。為了支持投資者在中國的拓展，Vayyar聘請了中國國際金融有限公司(CICC)作為其首席財務顧問。
小智點評：4D雷達的出現，將毫米波雷達在自動駕駛核心傳感器中的地位瞬間拔高到了一個新的地位，并吸引了產業鏈上下游企業廣泛的關注，按照目前的發展趨勢，最快今年4D毫米波雷達有望開始小規模前裝導入。
浙公網安備 33010602000006號
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