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戲說一周趣事，秒知行業大勢。大家好，歡迎來到本周的《一周趣評》。2022年6月13日—6月17日，AR、自動駕駛、儲能電池等領域都展現出了哪些有趣動態和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
首先是AR方面，AR領域本周又有新進展。
分析師：蘋果增強現實眼鏡將于2024年底發布
6月13日消息，據國外媒體報道，Haitong Intl Tech Research分析師Jeff Pu表示，蘋果的AR(增強現實)眼鏡將于2024年底發布。
這意味著這款設備可能會比蘋果的AR/VR(增強現實/虛擬現實)頭顯晚整整兩年上市。一些人認為，蘋果的AR/VR頭顯將于今年晚些時候發布，并于2023年初登陸實體店。
智造君：目前對于蘋果公司AR領域的傳言仍然集中在頭顯設備上，但實際上，蘋果公司已經在包括頭顯、AR眼鏡方面展開布局了。據報道，蘋果公司自2019年以來一直致力于發布該頭顯，但在2020年、2021年以及現在的2022年出現了多次延遲。蘋果一直在處理諸如過熱以及攝像頭和軟件的問題，這導致首發日期被多次推后。蘋果進入AR 領域，既是對自身產品線的擴充，也是為蘋果在元宇宙的布局打下硬件基礎。
羅永浩退出所有社交平臺，最后一次創業選擇AR產業
6月14日，羅永浩宣布退網，僅保留一個賬號用以進行產品交流。在談及最后一次創業的選擇時，他表示，電動汽車和AR是他感興趣的地方，但電動汽車投入大，資金回收周期長，而且已經有多方資本入場，新創業者面臨的壓力較大，故而選擇AR產業。
智造君：AR作為未來科技發展的代表技術，其應用前景十分廣泛，例如元宇宙。AR技術和設備在元宇宙的作用。目前VR/AR頭顯設備被視為是現階段進入元宇宙的最主要設備，也因此帶動相關產業新一波的成長，AR相關產品因為是在現實世界中加入虛擬元素，技術難度更高，但是虛實整合之下將更加容易在元宇宙與真實世界中轉換，預期未來市場成長動力較佳。
再來看自動駕駛方面，自動駕駛的發展與車身感知能力有著密切關系，法拉利將使用二級自動駕駛以保持駕駛體驗；法雷奧將向Stellantis集團提供第三代Scala激光雷達，以實現L3級自動駕駛。
法拉利公布戰略計劃，將使用二級自動駕駛
法拉利于當地時間周四公布了其從現在到2026年的戰略計劃。盡管這家意大利汽車制造商打算在未來幾年內推出15款新車--包括一輛超跑和一輛電池電動車，但它提到的有條件自動駕駛可能更會引起一些人的興趣。
智造君：如今，汽車行業的電氣化趨勢不可阻擋，法拉利作為老牌車企也開始走向電氣化時代。與電動汽車相關聯的是自動駕技術的應用。此次法拉利提到的有條件的自動駕駛實際上指的是L2級別的自動駕駛技術。
法雷奧將向Stellantis集團提供第三代Scala激光雷達
從2024年開始，法雷奧將向Stellantis集團提供第三代Scala激光雷達，以實現SAE規則下的 L3級自動駕駛。但雙方并沒有就此事提供合同的具體細節，僅表示該系統將出現在Stellantis的“多款車型”上。
智造君：作為自動駕駛的“眼睛”，激光雷達起著關鍵的感知探測作用，承擔著為智駕反應提供精確數據的重要責任，也是自動駕駛順利運行的前提之一。隨著應用空間和時間的變化，極端天氣在所難免，激光雷達也勢必會面臨環境考驗。
最后來看動力電池方面，奧迪本周與Nunam合作開發了一款電動人力車，這款電動人力車采用的是測試車的廢舊電池；富士康開始電芯量產，致力自制電池模組。
奧迪開發新電動人力車 采用廢舊電池作為動力
奧迪海外官方消息，初創公司Nunam與奧迪內卡蘇爾姆工廠共同合作開發了一款電動人力車，也就是國內用戶十分熟悉的“三蹦子”，它使用的是e-tron測試車的廢舊電池，該車將于2023年初在印度試點上路。
這款車采用了十分醒目的設計，車頭三個大燈格外吸睛，上方則是奧迪的四環LOGO，黑紅搭配的輪圈十分精神。
智造君：動力電池的回收利用也是電池產業健康發展的重要環節，奧迪此次與初創公司Nunam合作開發的電動人力車，使得測試車輛遺留下來的廢舊電池得到了充分利用，形成了動力電池梯次利用的良好局面。
富士康開始電芯量產，致力自制電池模組
6月15日，鴻海集團董事長劉揚偉在旗下首座電動車電池芯研發暨試量產中心動土儀式上透露，富士康正在致力自制電池模組，并且是今年電動車重點發展項目之一。
智造君：富士康如今終于進入了火熱的電動汽車賽道。如今自制電池模組的消息傳出，表明富士康在電動汽車的制造上又推進一步，開始構建一個完整的電池、研發、整車輸出體系。同時，這也會讓富士康代工汽車的實力進一步加強。
浙公網安備 33010602000006號
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