智能動車組開行范圍再擴大中國高鐵跑出“加速度”!

2022-06-23 15:00:29來源：智能制造網整理關鍵詞：智能動車組復興號中國高鐵閱讀量：45941

導讀：復興號智能動車組是我國具有完全自主知識產權的動車組列車，其融合了物聯網、大數據、云計算、人工智能、5G等新技術，在智能服務、智能運維等方面實現全面升級。

　　日前，新一批時速350公里復興號智能動車組駛向河南鄭州，投入到京廣高鐵高標示范運營當中；6月20日7時40分，由中車青島四方機車車輛股份有限公司制造的CR400AF—Z復興號智能動車組“瑞龍智行”擔當的G66次列車，從武漢站點首發駛出；一列G802復興號智能動車組6月20日9時36分正式從宜昌東站出發駛往北京......

　　2004年，我國引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產出了“和諧號”系列高速動車組。然而受制于標準不統一、不能互聯互通，無法互為備用，并且還提高了運營和維修成本。為此，我國就開展了符合國內要求的標準動車組設計研制工作。

　　2017年2月25日10點33分，G65次列車駛出北京西站，運行于京廣高鐵，這標志著我國自行設計研制的、擁有全面自主知識產權的中國標準動車組樣車正式上線運營。6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，至此，中國也成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

　　伴隨著自動駕駛、控車等動車技術的不斷進步，北斗衛星導航系統的融合運用，科研人員研制的運行穩定、控車精準的自動駕駛設備用于動車，使得中國第一條采用北斗衛星導航系統并實現自動駕駛等功能的復興號智能動車組應運而生。

　　復興號智能動車組是我國具有完全自主知識產權的動車組列車，其融合了物聯網、大數據、云計算、人工智能、5G等新技術，在智能服務、智能運維等方面實現全面升級，增加了旅客服務、列車運行、安全監控等方面的智能化功能，讓列車更智能、運行更低碳、乘坐更舒適，進一步提升了列車智能化水平和旅客出行體驗。

　　單就智能方面來說，車廂具備智能照明、智能溫控、自動語音播報、自動關門紅外檢測、智能交互(配備支持手機投屏功能)等智能化服務功能；采用以太網控車、車載安全監測等9項智能運維和監控系統，進一步提升了列車運行、安全監控等方面的智能化水平；基于5G技術的列車WIFI，可為旅客提供更優質的語音通話和移動網絡服務。

　　近期，新一批時速350公里復興號智能動車組在中車長春軌道客車股份有限公司整裝待發，即將駛向河南鄭州，投入到京廣高鐵高標示范運營當中。據說，列車在CR400BF復興號動車組的基礎上，結合復興號京張高鐵智能動車組的智能技術和運營經驗，在16個方面增設智能配置，具有科技智能、節能環保、安全舒適等特點。

　　另外，一列G802復興號智能動車組6月20日9時36分正式從宜昌東站出發駛往北京，這是湖北宜昌市首次開行復興號智能動車組。同標準版復興號動車組比較，該車增加了安全監控等智能化功能，設置了5G+WiFi網絡等。而CR400AF-Z復興號智能動車組“瑞龍智行”擔當的G66次列車也為旅客帶來更加智能的旅途體驗。

　　伴隨著“復興號”智能動車組后續開行范圍不斷擴大，不但實現時速350公里高標運營，而且還將進一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間，提升高鐵運輸服務品質，為全國旅客帶來更加智能的旅途體驗，有效增強旅客的獲得感、幸福感。

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