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廣皓天
昨日下午，寧德時代正式發布第三代CTP技術麒麟電池。官方介紹顯示，麒麟電池系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，輕松實現整車1000公里續航。
而且，在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%，實現續航、快充、安全、壽命、效率及低溫性能的全面提升。
麒麟電池的發布，引發了市場的諸多討論，包括材料、電芯到系統結構等等。當然，也少不了猜測一番首批搭載麒麟電池的會是哪些車企？
理想、哪吒將率先搭載
在麒麟電池發布之后，有知名車評人在微博上發博稱：“直接點名4680挺針對的，其實CTP3.0除了高密度還有一個很重要的信息是4C充電倍率，結合近期部分企業的800V規劃，大家可以自由聯想一下。”
雖然該發言沒有直接點名具體品牌，但卻被理想汽車創始人、董事長李想進行了轉發及評論，留言內容稱“明年見”。很難不說李想的發言是在“默認”理想汽車是麒麟電池的首批搭載車企之一。
有意思的是，當日晚間，寧德時代官方微博轉發了李想的微博進行互動，配文稱“麒麟有理想”，雙方的合作簡直呼之欲出。
按照寧德時代的官方信息，麒麟電池全球首創電芯大面冷卻技術，電芯控溫時間縮短至原來的一半，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充，將于2023年量產上市。而麒麟電池的性能、量產節點，恰恰與理想汽車計劃推出的首款純電車型的相關技術參數和推出時間都對應上了。
這就意味著，理想汽車是麒麟電池的首批搭載車企之一基本明確。
根據理想汽車的規劃，其首款純電車型將誕生于理想Whale或Shark兩大高壓純電平臺。高壓純電平臺具備三大技術要素，分別為充電倍率更高的4C電池、850V電壓平臺系統、自研400KW充電樁及自己運營的充電站。同時，理想將在2023年發布第一款20-30萬元的中型車產品。
值得一提的是，目前寧德時代還是理想汽車唯一動力電池供應商，而且在6月21日理想L9發布后的采訪中，李想透露，理想汽車與寧德時代全資子公司江蘇時代合資了數條生產線，以保證動力電池的產能供給。
此外，有消息顯示，據哪吒汽車有關人士透露，哪吒汽車正在與寧德時代洽談搭載麒麟電池相關合作事項。
維科網鋰電注意到，麒麟電池發布當天，哪吒汽車官方同樣轉發了寧德時代的微博，并留言稱“共赴山海吧”，而寧德時代當晚也轉發配文稱“麒麟共赴山海”。你來我往真不亦樂乎，哪吒汽車將成為麒麟電池首批搭載車企之一也基本板上釘釘。
事實上，哪吒汽車早已與寧德時代達成深度合作。去年11月8日，哪吒汽車宣布與寧德時代正式了簽署戰略協議，后者將參與D2輪融資，并在技術研發和供應鏈保障領域全面開啟戰略合作。
麒麟電池的材料供應商
除了引發市場對搭載車企的猜測，麒麟電池在發布前后同樣將鋰電池產業鏈攪得火熱，多家A股上市公司在表態稱產品可應用于麒麟電池。
1、銘利達（301268）：6月20日在互動平臺回答投資者提問時表示，“有涉及應用在麒麟電池上，相關產品目前正在交樣過程中。”
銘利達主要從事精密結構件及模具的設計、研發、生產及銷售，此前為寧德時代供應的主要產品包括核心三電系統，即電機、電控和電池包結構件，以及部分輕量化結構件。
2、萬順新材（300057）：6月21日在互動平臺回答投資者提問時表示，電池鋁箔可以應用于麒麟電池技術正極集流體。
萬順新材成立于1998年，主要有環保包裝材料、高精度鋁箔、功能性薄膜三大業務。其中，控股子公司江蘇中基負責高精度鋁箔業務，已成為萬順新材收入和利潤的主要來源。
3、瑞泰新材（301238）：6月23日在互動平臺回答投資者提問時表示，“寧德時代為公司近三年的前三大客戶之一，公司生產的鋰離子電池電解液適用于麒麟電池。”
瑞泰新材成立于2017年，系江蘇國泰(002091)下屬控股子公司，主要產品包括鋰離子電池電解液、硅烷偶聯劑、鋰離子電池電解液添加劑和超電產品，其中電解液出貨量最近3年皆位列國內前三。6月17日瑞泰新材在深交所創業板正式上市，LG化學、寧德時代、新能源科技(ATL)、億緯鋰能等為公司電解液的主要下游客戶。
4、聯創股份（300343）：6月23日在互動平臺回答投資者提問時表示，“麒麟電池當然會使用PVDF。至于用量多大，目前沒有相對準確的數據，需要麒麟電池量產以后才能確定。”
聯創股份主要從事含氟新材料和聚氨酯新材料的研發、生產和銷售。2021年3月2日，聯創股份宣布子公司華安新材通過寧德時代供應商準入審核，正式進入寧德時代供應鏈體系，主要為寧德時代及其關聯公司(青海時代、溧陽時代、時代上汽、四川時代等)提供鋰電池級PVDF產品。12月11日，雙方簽署《合作框架協議》，約定采購鋰電池級PVDF及R142b產品，協議有效期自簽訂之日起至2024年12月31日終止。
5、華達科技（603358）：6月24日在互動平臺回答投資者提問時表示，“公司控股子公司江蘇恒義參與了麒麟電池的相關技術研發”。
華達科技主要從事乘用車車身零部件及相關模具的開發、生產與銷售，在2018年進入新能源汽車零部件領域，研發制造電池箱下托盤總成、電機殼、電驅總成等產品。主要客戶包括：廣汽乘用車、特斯拉、上汽大眾、上汽時代、小鵬汽車、長城蜂巢、寧德時代、比亞迪、豐田等整車及動力電池企業。
就此來看，麒麟電池對鋰電池材料產業鏈的帶動效應可見一斑。
寫在最后
當然，除了上述類別，麒麟電池的快充功能或將有利于硅基負極的普及應用，利好貝特瑞、杉杉股份、江西紫宸、中科電氣、硅寶科技等負極企業。
此外，浙商證券分析稱，麒麟電池(第三代CTP)將帶動模組/PACK結構件較大的變化，水冷板、端板、托盤等要求提升。看好鋰電池進入新一輪深度競爭，相關技術工藝加速迭代進化，鋰電設備將迎來發展新機遇。
浙公網安備 33010602000006號
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