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本周（2022年7月4日-10日），國內新能源汽車有哪些大事發生？
恒馳5開啟預售
7月6日，恒馳汽車旗下首款量產車型——恒馳5正式開啟預售，官方預售價17.9萬元，將于今年10月開始交付，2023年第一季度完成首批1萬輛交付。
受疫情影響，恒馳5的量產節點延期約3個月，但對于這款“醞釀已久”的車型，恒大仍有自信， 恒馳汽車總裁劉永灼在發布會上說，恒馳5的價格誠意滿滿，是30萬元以內最好的純電SUV。
據其介紹，恒馳5采用的零件來自世界頂級供應鏈體系，包括博世、大陸、安波福、寧德時代等多家知名供應鏈企業都參與了恒馳5的生產制作，恒馳5整車尺寸還媲美寶馬、奧迪等40萬級別豪華SUV。
值得一提的是，為了減少用戶的不信任度、增加銷量，恒大汽車特意設置了多項購車權益，如前1萬輛用戶提車15天內可退車退款，3年內6折保值回購，定金1萬元抵兩萬元，免費提供H-Pilot智能輔助駕駛包等。
蓋世點評：“恒馳5是30萬元以內最好的純電SUV”，不知道何小鵬聽了這話想不想扔鞋。
蔚來將發布500kW超快充
7月6日，在NIO Power Day上，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪透露，蔚來即將陸續發布500kW超快充、第三代換電站以及面向全行業開放的800V高壓平臺電池包及配套換電體系。
其中，第三代換電站最快在2022年年底正式發布，目前正在進行樣站的測試工作。相較于去年4月投入運營的第二代換電站，新一代換電站將會擁有更大的容量、更高的效率以及更靈活的布局。
與此同時，蔚來的500kW超快充可以配合換電站，利用換電站儲電能力，進一步緩解電網壓力，預計最快將在2022年年底同步在國內和歐洲推出。秦力洪透露，到2025年，蔚來將累計建成約4000座換電站，其中有約1000座將布局在海外市場。
蓋世點評：至此，“蔚小理”都在研究高壓純電平臺的應用。
問界M7發布
7月4日，華為在其夏季新品發布會上發布了AITO汽車第二款車型問界M7，該車定位中大型增程電動SUV，售價區間為31.98-37.98萬元，將于今年8月初開始交付。
在介紹問界M7時，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東不僅在描述中用到了“世界最強，沒有之一”“全世界最好用的智能泊車”等宣傳語，還把問界M7與BBA、邁巴赫、豐田埃爾法等品牌車型對標，甚至在介紹問界M7百公里油耗低至5.8L的時候，還搬出理想L9進行對比，引得在場觀眾一度起哄。
蓋世點評：不得不說，余承東對問界M7的描述吊足了行業內外的好奇心。
多部門發文促進新能源汽車流通消費
7月7日，商務部等17部門發布《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》(以下簡稱通知)。針對新能源汽車，《通知》提出，要促進跨區域自由流通，破除新能源汽車市場地方保護，各地區不得設定本地新能源汽車車型備案目錄，不得對新能源汽車產品銷售及消費補貼設定不合理車輛參數指標。
其次，支持新能源汽車消費，研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。深入開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵有條件的地方出臺下鄉支持政策，引導企業加大活動優惠力度，促進農村地區新能源汽車消費使用。
同時，積極支持充電設施建設，加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電設施建設，引導充電樁運營企業適當下調充電服務費。
蓋世點評：此次更加細化的政策更堅定了國家促進新能源汽車消費的決心。
上汽與清陶能源簽約布局固態電池
7月6日，上汽集團與清陶(昆山)能源發展股份有限公司(以下簡稱“清陶能源”)簽約，上汽清陶“固態電池聯合實驗室”揭牌成立。
雙方將聚焦1000公里以上長續航固態動力電池量產應用、固態動力電池4C快充技術、高安全長壽命固態動力電池開發、高效率固態動力電池集成技術開發等攻堅項目，合力推動固態電池技術加快量產落地。
按照規劃，雙方合作研發的1000公里以上長續航固態動力電池，將于明年率先在上汽自主品牌新款車型上實現落地應用。
蓋世點評：與清陶能源成立聯合實驗室，并計劃將固態電池應用到自家電池系統中，意味著上汽在固態電池的布局將迎來階段性落地。
原標題：E周看點 | 恒馳5開啟預售；蔚來將發布500kW超快充
浙公網安備 33010602000006號
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