近日,備受關注的跨海高鐵——福廈高鐵有了新的項目進展。2022年8月30日,福廈高鐵全線鋪軌貫通,福廈高鐵全線通車后,將為廈漳泉和福州兩大都市圈的加速崛起和沿線區域經濟社會發展注入新動能。
項目概況
據悉,福廈高鐵是國內首條跨海高鐵,設計時速為350公里,正線全長277.42公里,先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣,全線共設8座車站。
從整體上看,橋梁是支撐該鐵路線的“主力軍”。據悉,福廈高鐵全線橋隧比高達84.3%。在橋梁上作業需要克服通信條件差、協調組織難的困難。對此,項目建設、施工單位運用鋪架綜合指揮調度系統,通過北斗定位系統和5G技術實現智能化、可視化調度指揮。
福廈高鐵的建設使人們對于軌道交通裝備的關注度上升,我國軌道交通裝備行業需求不斷增加,相關政策不斷完善,行業發展逐漸走向規范化。
軌道交通裝備的市場規模
軌道交通裝備涵蓋了機車車輛、工程及養路機械,安全保障、通信信號、牽引供電、運營管理等各種機電裝備。我國目前已經形成了較為完整的產業鏈條,軌道交通裝備市場規模不斷擴大,根據中商產業研究院的預測,2022年中國軌道交通裝備行業市場規模將達9673億元。
軌道交通裝備產業鏈
我國幅員遼闊,內陸深廣,東西跨越5400公里,南北相距5200公里,各省會城市之間平均距離1500公里左右,軌道交通成為促進各區域經濟文化交流的重要橋梁。
目前,我國已經形成較為完整的軌道交通裝備產業鏈。軌道交通裝備產業鏈上游為原材料及零部件供應商,主要包括防水材料、絕緣材料、減震材料、鋼材、鋁材等原材料以及高強度車軸、永磁電機、真空斷路器、直流高速開關等零部件;中游為軌道交通裝備制造商,主要產品有動車、高鐵、地鐵、輕軌車、有軌機車、磁懸浮列車等,國內主要企業包括中國中鐵、中國鐵建、隧道股份、宏潤建設、中國中車等;下游為應用市場,主要包括城市建設、鐵路建設等。
制動系統國產化替代加速。近年來,我國軌道交通裝備制動技術取得了較大進步,中車青島四方車輛研究所有限公司研制的新型機車制動系統、中國機械設備工程股份有限公司開發的時速250公里高鐵制動盤等一系列產品、技術的進步都在顯示制動系統的國產化正在加速。
近年來,隨著國內軌道交通裝備市場需求不斷增加,國內軌道交通相關政策不斷完善,為行業規范化發展奠定基礎。2021年3月發布的《“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要》指出要全面提升鐵路機車及動車車輛制造等軌道交通設備全產業鏈國產化進程;2022年1月發布的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出,到2025年,綜合交通運輸基本實現一體化融合發展,智能化、綠色化取得實質性突破。
在政策的持續利好背景下,隨著國內軌道交通運營里程的增加,軌道交通設備市場規模將不斷擴大,國產化進程將不斷加快,行業發展前景較好。
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