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近日，豐田汽車官方消息稱，將與泰國最大規模的財閥卜蜂(CP)集團在氫氣制造和氫燃料電池汽車引進等方面開展合作。此舉意味著豐田汽車即將在泰國市場開展氫能業務。
作為全球領先的汽車集團，豐田汽車早在上個世紀90年代，就已開始研發氫燃料電池相關技術，幾乎以一己之力攻克了氫燃料電池汽車的難題，終于在2014年上市了全球首款氫燃料電池乘用車Mirai，將很多消費者心中不需要加油、排放物只有水的車型帶進了現實。
但Mirai上市后卻并未成為“爆款”，銷量甚至不及豐田的很多冷門車型。數據顯示，Mirai上市至今總銷量僅為20000多臺，在全年汽車銷量近千萬輛的豐田汽車面前，只能說是“雞肋”。
究其原因，除了氫燃料電池汽車自身的價格高、補能不便等原因外，還有以特斯拉為首的電動汽車在全球市場的火爆。
據中汽協數據顯示，2022年11月，我國新能源汽車產銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達到33.8%。也就是說，11月我國每賣出三輛汽車，就有一輛是電動汽車。
在市場需求下，豐田汽車在2021年底一口氣發布了15款電動汽車，涵蓋轎車、SUV、越野車、性能車和跑車等車型。截至日前，已有多款車型上市銷售。
不過，打出電動汽車“組合拳”的豐田汽車，并未放棄氫燃料電池汽車及相關專利。從2020年至今，豐田汽車跟我國多個氫能企業達成合作關系，共同建設氫能項目。2022年北京冬奧會，第二代豐田Mirai作為交通服務用車大放異彩，向全球展示了其在氫能領域的技術儲備和實力。
本次豐田汽車將與泰國卜蜂(CP)集團展開合作，是在亞洲市場擴大氫能版圖的重要一步。
早在1962年，豐田汽車就在泰國成立泰國豐田，1996年累計產量達到100萬臺，2018年累計產量達到1000萬臺，同年豐田汽車在泰國的首個氫氣站開業。2022年已是豐田汽車進軍泰國的60周年。
數十年的深耕，已讓豐田汽車成為泰國市場市占率最高的汽車品牌，為豐田汽車進軍泰國市場奠定了堅實的基礎。
據悉，本次豐田汽車和卜蜂集團將合作利用農場廢物產生的沼氣生產氫氣，卜蜂集團的配貨卡車也將逐步引進燃料電池，打造從氫氣生產到終端應用的使用場景。
浙公網安備 33010602000006號
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