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目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)陸續(xù)開始推行重卡電動(dòng)車，除了短途純電渣土車外，純電長(zhǎng)途半掛車也已上線。而針對(duì)長(zhǎng)途電動(dòng)掛車的補(bǔ)能需求，則率先應(yīng)用其換電站模式。
2月9日，成渝電走廊充換電重卡項(xiàng)目首發(fā)儀式在成都舉行，成渝高速資中停車區(qū)充換電站、成都龍泉民生物流園充換電站建成后完成第一次運(yùn)營(yíng)服務(wù)，標(biāo)志著全國(guó)首座高速公路重卡充換電一體站—資中停車區(qū)充換電站順利建成。
根據(jù)規(guī)劃，2023年第二季度末將建成重慶永川服務(wù)區(qū)、重慶果園港充換電站，屆時(shí)，全國(guó)首條高速公路電走廊將全線打通。
此次建成的充換電站，換電過程僅需3至5分鐘，自動(dòng)換電成功率達(dá)99%，24小時(shí)內(nèi)可完成換電次數(shù)最高為168次。
單座換電站配備7個(gè)350KWh電池包，一個(gè)電池包充滿電約需1小時(shí)，而按照單次換電時(shí)間5分鐘計(jì)算，一個(gè)換電站7個(gè)電池包即可實(shí)現(xiàn)高效不間斷重復(fù)利用，不用再預(yù)留更多充電包。
據(jù)介紹，充換電重卡項(xiàng)目建成后，可有效提高重卡貨物運(yùn)輸效率，節(jié)約物流成本達(dá)30%。
按照重卡日均行駛360千米、年運(yùn)營(yíng)300天測(cè)算，5年運(yùn)營(yíng)期內(nèi)換電重卡比燃油重卡能耗費(fèi)用節(jié)省約1/3，能源費(fèi)用節(jié)省超50萬(wàn)元。綜合考慮車輛購(gòu)置成本、能源成本、維保成本等方面，換電重卡全生命周期總成本普遍較燃油重卡低25萬(wàn)元以上。
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