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近日，華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東接受媒體采訪時，對當下華為汽車業務的戰略方向作出了詳細描述，也對智選、HI模式以及車BU業務盈利狀況等做出解析。
余承東指出：華為和阿維塔合作的HI模式，是車廠主導的，我們提供智能汽車解決方案。智能座艙底層是我們做的，產品的決策，產品的體驗是車廠為主。未來走向取決于車廠的能力，因為是以車廠為主，我們為輔。
而華為和賽力斯聯手打造的問界汽車，則采用智選模式合作。并且，華為在問界汽車上開創了一個新的商業模式，就是由華為做的生態品牌。
華為希望這個生態品牌能在極少數能活下來的企業里面存在，通過共建這個生態平臺，打造問界這個生態聯盟，把它的體驗打造到極致。
此外，對于和華為采用智選模式合作的車企，后期會變成華為代工廠一事，余承東也解釋道：
有人說賽力斯是代工模式，實際上雙方是聯合研發，華為不僅提供零部件，從設計、質量、用戶體驗、整體的質量管控、OTA的版本升級等，了解消費者的需求，看消費者滿意和不滿意的在哪些地方，不斷地軟件升級。
并且，華為沒有造車資質，也沒有做整車的人，但是華為可以提供智能化、軟件、芯片、設計、體驗、質量管控等。華為是聯合車廠的設計人員共同開發，質量管控，雙方一起來做。
浙公網安備 33010602000006號
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