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丹佛斯/DANFOSS
電動車時代洶洶而至，來自日本的三杰(豐田、本田、日產)似乎不約而同遭遇了發展困境，不過相比于兩田，日產轉變要更加快捷。
2月27日消息，日產在一份聲明中表示，現在的目標是到2030財年電動化汽車(包括e-POWER 混動車型)占全球銷量的比例超過55%，而此前的目標是50%。
不止如此，日產還公布了在全球市場的詳細目標規劃：
預計到2026財年其在歐洲銷售汽車中的98%將是混合動力汽車或全電動汽車，高于2021年11月設定的75%的目標；在美國的電氣化目標是，到2030財年，電動汽車銷量占汽車總銷量的40%；而在日本本土市場，日產預計其電動汽車銷量占比將從55%上升到58%。
為了實現這些目標，該公司計劃到2030財年推出27款電動化汽車，包括19款純電動車型，作為對比，該公司此前計劃推出23款電動化汽車，包括15款純電動車型。
此外，日產首席運營官Ashwani Gupta還表示，除了在田納西州士麥那工廠生產電動汽車外，日產還計劃在該州的Decherd工廠生產電動汽車，以幫助其滿足《通脹削減法案》的要求。
可能有些朋友不太了解，日產是最早嘗試發展電動化的日系車企，該車企在2010年發布了世界上第一款量產的純電動汽車Leaf(聆風)，售賣到了全球，不過，隨著電動汽車行業競爭加劇，日產沒能擴大這一先發優勢，如今奮起直追，也算是亡羊補牢吧。
浙公網安備 33010602000006號
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