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皓天鑫
近日，連接器上市企業立訊精密成為投資者機構調研中的大熱門，5個工作日內共接受三百五十余家機構調研。
在多家投資者披露的調研紀要的披露可以看出，大家普遍比較關注這家連接器頭部大企的汽車電子板塊。
《國際線纜與連接》特別為大家從立訊精密的年報中梳理出其汽車業務的發展之路——
2006 年開始進行車載電子和汽車輔助系統的連接器研發工作。
2010年初步取得成效并開始批量供貨。
2012年6月支付完畢全部購買福建源光電裝55%股權，據悉，源光電裝主要生產制造汽車電子裝置制造(汽車發動機控制系統、車身電子控制系統等系列)及汽車組合線束、塑膠配件等零部件。
2013年汽車連接器尚未達到預期收益。
2014年收購SUK Kunststofftechnik GmbH，積累技術和自動化制造基礎，以便快速進入歐洲汽車市場。據悉，SUK主要業務為汽車、醫療、工業等領域的熱塑產品及模具的設計、研發、制造及銷售。
2014年，在汽車領域仍然著眼于內生式成長。
2015年，在汽車互聯產品及精密組件上實現了超過16%的成長，汽車互聯產品及精密組件占總營收8.3%;開始對新能源汽車進行研發投資。
2016年，立訊精密與蘇州住電汽車電子線業有限公司關聯交易。
2018年，在汽車市場領域，立訊精密已形成了線束、連接器、電子模塊、嵌件注塑功能件等較為完整的零組件產品線。
2019年，王來春擔任必賽斯汽車科技(蘇州)有限公司董事長，該公司主要用于產品銷售。
2020年，在汽車領域，立訊精密具體產品包括整車線束、特種線束、新能源車高壓線束和連接器、智能電氣盒、RSU(路側單元)、車載通訊單元(TCU)及中央網關等。
2020年，立訊精密已經設計和開發(≠量產)涵蓋整車內所有高壓線束和連接器，包括高壓線束、充電連接器、高壓連接器、母排等產品系列。
2020年子公司昆山聯滔電子有限公司公開項目包括汽車零部件及配件制造，汽車零部件研發，汽車零配件批發，汽車零配件零售。
2020年，立訊精密表示將布局中/大功率汽車無線充電模組技術，以取得未來汽車無人駕駛市場電源自由化的發展先機。
2020年，與立勝汽車科技(蘇州)有限公司關聯交易，該公司歸屬立訊精密控制。
2021年，隨著智能電動車的發展，立訊精密針對汽車板塊進行了長期性規劃，產品布局為線束，連接系統，新能源，智能網聯，智能駕艙以及智能制造等。
2021年，立訊精密汽車業務總體發展基本符合管理層規劃預期。
2022年2月，公司與奇瑞集團簽署《戰略合作框架協議》，立訊精密擬與奇瑞新能源汽車股份有限公司共同組建合資公司，以合資整車ODM平臺為出海口和切入點，不斷打磨自身Tier 1能力。
2022年，立訊精密汽車業務整體成長預期在 50%以上。
……
其實上述歷程之中，有幾個時間點是需要我們關注的——也就是2012年與2014年，這兩年，立訊精密收購福建源光電裝與德國SUK，為立訊精密更好切入汽車領域創造了市場資源與技術條件。
對于立訊精密而言，其優勢技術主要落在消費電子類連接器/精密結構件、通訊類的連接器/精密精密件之中，要從消費電子跨入汽車電子板塊，具備著較大的風險性，且研發周期漫長，技術不夠穩定，收購汽車領域的相關公司不失為一種良策。
這種入局模式，我們在國際連接器巨頭企業安費諾的發展歷程中也能看到。近十幾年來，安費諾收購了6家汽車領域相關的公司，為其車載連接器產品的發展加碼助力。
連接器龍頭安費諾車載連接器部分收購案例，數據來源于網絡，連接器世界網整理
自2020以來，立訊精密在汽車板塊的布局開始更加深入，相關汽車線束、車載連接器、汽車模塊組件產品更加豐富，新能源汽車、智能駕駛成為立訊精密看好的市場終端。
立訊精密2022年半年報中可以看出，目前其汽車業務并未形成穩定規模，車載連接器及精密組件的營收占比只有2.58%。但好的消息是，立訊精密已進入了全球汽車零部件100強。
要在汽車賽道的這條路上走得更遠，真正實現業務的轉型升級，立訊精密仍需要多年的時間去不斷積累，等待“量變”向“質變”的飛躍。
注：有關連接器上市企業立訊精密汽車業務的信息，來自其2010年~2021年公開年報以及2022年企業公告。
浙公網安備 33010602000006號
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