廣汽馮興亞：今后有必要在印度當地生產電動汽車

2023-03-13 13:40:47來源：蓋世汽車關鍵詞：汽車制造電動汽車動力電池閱讀量：25087

導讀：近日，全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞在接采訪時表示，印度不是產油大國，石油等燃料供應存在壓力，發展電動車很有必要，印度市場是最有潛力的市場之一。

　　3月11日晚，全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞在全國人大廣東省代表團駐地采訪間，以視頻連線方式接受香港鳳凰衛視采訪以及來自泰國、尼日利亞、特立尼達和多巴哥、印度等國家記者的采訪，就芯片問題、新能源汽車發展、國際化等內容進行交流。

　　馮興亞首先就芯片問題指出指出，在有需求的地方本土化生產，以及就近采購，一直以來都是汽車行業的一般規律。中國去年汽車產銷2700多萬輛，占全球的三分之一。中國對車規級芯片的需求量特別高，因此更加需要芯片在中國本土化生產，才能確保持續生產和經營。

　　廣汽集團作為整車企業，也應該關注零部件產業的發展，為零部件產業的健康可持續發展做出努力。一方面購買更多國產芯片，鼓勵芯片企業加強研發生產，另一方面廣汽集團內部也增加對芯片企業的投資，幫助他們更好地發展。

　　另外他表示，非常看好印度市場，認為印度市場是最有潛力的市場之一。三年前，馮興亞曾親自調研過印度市場。“給我的印象是印度不是產油大國，石油等燃料供應存在壓力，因此發展電動車很有必要。”此外馮興亞也說，印度的稅收政策，根據車的尺寸、性能參數不同會有一些差別，因此廣汽需要針對印度市場的情況進行產品開發，今后也有必要在印度當地進行生產。

　　目前廣汽集團采用兩條路線并行。廣汽埃安主打“EV+ICV”(電動化+智能網聯化)，近年來實現了高速增長；廣汽傳祺主打“XEV+ICV”(混動化+智能網聯化)，去年也保持了正增長。“日本企業和特斯拉都做得很好，我們希望比他們做得更好。”馮興亞說。

上一篇：傅盛：GPT-4發布世界要變了！每個人都要關心

下一篇：李想談為何不選插混選增程：PHEV沒啥難度、大電池四驅串聯最好

我要評論

昵稱

匿名

文明上網，理性發言。（您還可以輸入200個字符)

表情

所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。

通用汽車將增加俄亥俄州變速器工廠的產量
通用宣布將投資7.6億美元，將托萊多工廠改造為驅動裝置生產中心。隨后，該工廠成為通用美國首個轉型生產電動汽車的動力總成工廠。不過目前該公司尚未在此量產用于零售的驅動裝置。
變速器電動汽車
2025-04-25 11:28:20
上海市與豐田汽車正式簽署戰略合作協議，雷克薩斯新能源項目落子金山
通過此次簽約，豐田能夠快速實現電動化、智能化戰略轉型的目的，推出更多更好適應中國本土和國外市場的電動汽車品牌。
電動汽車電池新能源
2025-04-22 14:01:46
寧德時代2025年開局強勁：全球競爭力再升級
2025年第一季度，寧德時代以一份亮眼的財報再次鞏固了其全球動力電池行業的領軍地位。
新能源汽車動力電池
2025-04-16 14:11:54
通快AI技術驅動汽車智造提質增效
目前，汽車行業的首批客戶已在批量生產中應用這一技術，通快也在 INTECH 展會上展示了該創新解決方案。
AI技術汽車制造
2025-04-15 11:01:46
億緯鋰能擬發行50億元可轉債券，用于投建動力電池項目
截至2024年9月末，其圓柱磷酸鐵鋰電池產品已取得的未來5年的客戶意向性需求合計約81GWh；三元大圓柱電池已取得未來5年的客戶意向性需求合計約483GWh。
圓柱磷酸鐵鋰電池動力電池
2025-03-20 11:59:51
傳富士康或將與日產和本田簽署電動汽車協議
富士康尋求日本公司合作的消息傳出之際，有越來越多的報道稱該公司有意與日產汽車合作，甚至可能促成日產汽車和本田汽車等公司的聯合。
電動汽車富士康
2025-03-18 11:48:23

版權與免責聲明：

凡本站注明“來源：智能制造網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智能制造網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本站授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：智能制造網”。違反上述聲明者，本站將追究其相關法律責任。

本站轉載并注明自其它來源（非智能制造網）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉載時，必須保留本站注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“稿件來源：智能制造網”，本站將依法追究責任。

鑒于本站稿件來源廣泛、數量較多，如涉及作品內容、版權等問題，請與本站聯系并提供相關證明材料：聯系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。