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近日，《智能路網創新發展白皮書(2023)》(以下簡稱《白皮書》)正式發布，首次對智能路網的概念、內涵以及技術特征進行了系統科學總結和論述，并結合我國智能路網建設情況，首創性地提出新一代智能路網的四級技術標準，對智慧交通行業的發展具有里程碑式的重要意義。
智能路網是什么？包括哪些內容？
根據《白皮書》中的表述，智能路網(Intelligent Road Network，簡稱IRN)是新一代交通基礎設施，是具有區域時空感知及交通自主決策控制與服務能力的虛實平行道路系統，涵蓋城市路網、城鄉路網、高速路網的地區智能路網及國家智能路網系統。
作為智能敏捷、安全可控的交通新型信息基礎設施，智能路網重點面向交通安全、交通治理、自動駕駛等方面，致力于為全部的道路交通參與者提供路網智能的服務，包括：人、車(機動車、非機動車)乃至街道建筑物及城市等，以智能傳感、大數據、物聯網、多維通訊技術將交通中涉及的路口、支干道路及“毛細血管”全部連接打通，從點、線到面，構建“交通神經網絡”大系統，為智能汽車、自動駕駛、智慧出行與智慧城市的發展提供基礎性的底座支撐。
重要報告發布 發展圖景愈發清晰
作為交通領域重要的新型信息基礎設施和先導性民生工程，智能路網建設對推動智慧交通創新發展，加快建設交通強國有著重要的促進作用。近年來，相關政策與規劃的密集出臺，加速推進我國向交通強國升級，也為智能路網的發展提供了契機。如2020年2月，《智能汽車創新發展戰略》出臺，指出要“推進智能化道路基礎設施規劃建設”。2021年3月，“國家十四五規劃”正式公布，并框定了以智能交通為首的十大數字化應用場景的具體范圍，提出要“發展自動駕駛和車路協同的出行服務”等。
得益于政策的加碼，科技的賦能，智能交通建設已成為提升城市交通運行效率、優化居民出行體驗和促進物流運輸體系發展的重要方向。智能路網覆蓋面廣、產業鏈長、細分市場眾多，蘊含著豐富多元的宏大場景，能夠孕育巨大的智能路網產業生態，催生海量市場，為經濟發展不斷注入新動能。
隨著《白皮書》正式發布，智能路網的發展圖景愈發清晰。《白皮書》指出，智能路網有其獨特的技術特征和生態圖景，將呈現孕育期、拓展期和迭代裂變期三個發展階段。當前，智能路網的發展處于孕育期階段，呈現出多維跨界融合、爆發式增長、引領未來發展等新賽道特征。未來，在政策支持和市場需求的雙重驅動下，智能路網市場規模將持續上升，呈現快速發展態勢。
首創四級標準 鞏固技術優勢
智能路網是交通數字化、網聯化、智能化發展的重要方向，融合了大數據、5G、交通物聯網、人工智能、智能汽車、自動駕駛、智慧出行等眾多技術領域與前沿產業，是我國在智慧交通領域實現彎道超車的重要機遇，是非常值得研究的新賽道。
智能路網通過采用先進融合感知、大數據、云計算及AI技術，實現對道路交通可見、可知、可控，融合車路協同、智能網聯、無人駕駛等超前技術應用，構建基于交通道路的城市精細化和智能化管理和服務能力，提升路網運行安全。從全球態勢看，智能路網相關技術已成為各國競相布局的“國家工程”。
我國擁有5G與城市基礎設施建設優勢，通過推動城市智能路網技術與產業創新，能夠助推“聰明的車”走上“智慧的路”，助力智慧交通和未來智慧出行產業發展。《白皮書》在參考國內外對自動駕駛、智能道路的分級研究基礎上，結合我國智能路網建設情況，根據道路的感知能力、通信能力、計算能力、交通控制能力以及道路服務水平，首創性地提出新一代智能路網的四級技術標準，進一步鞏固了我國在自動駕駛、智能網路建設的技術研究上形成的領先優勢。
浙公網安備 33010602000006號
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