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據悉，Ecopro在浦項市已擁有一個530萬平方英尺的工廠，并向該工廠投資了3.2萬億韓元(約合24億美元)，每年生產27萬噸陰極活性材料用于電動汽車電池制造。知情人士稱，該公司正在考慮另設立一個占地約700萬平方英尺的工廠，用于電池回收并生產電池前驅體等上游產品，預計將花費約2萬億韓元。
目前，公司代表拒絕對該消息作出回應，但Ecopro股價上漲了6.5%。
知情人士透露，因為美國政府簽署的《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act，以下簡稱“IRA”)對汽車中關鍵礦物和電池組件的采購做出了具體要求，因此即便早有擴產計劃，Ecopro仍一直按兵不動等待具體條例出臺。
據悉，IRA致力于減少美國電動汽車制造商對包括中國在內的全球供應鏈中的“外國風險實體”的依賴。為了有資格獲得7500美元的稅收抵免，電動汽車必須滿足汽車中關鍵礦物和電池組件的采購要求，符合這兩項要求之一的車輛有資格獲得3750美元的稅收抵免。
其中，IRA規定至少50%的電池組件需在北美制造，同時汽車電池中至少40%的關鍵礦物必須在美國或與美國有自由貿易協議的國家進行提取或加工，其中就包括韓國。
韓華投資證券公司分析師李勇旭(Yongwook Lee)在4月4日的一份報告中寫道，根據美國最新發布的指導意見，陰極和陽極材料被歸類為“關鍵礦物”，而不是“組件”，因此Ecopro等公司可以繼續在韓國工廠生產，并向美國的汽車制造商供貨。
知情人士稱，美國補貼政策的明確是Ecopro愿意推進新工廠建設的關鍵。
浙公網安備 33010602000006號
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