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施耐德/SCHNEIDER
目前，伴隨著無人科技、自動駕駛技術的迭代升級，物流智能化、無人化映入眼簾，“智能物流”、“無人物流”興起。
我們可以看到，無人科技在物流行業的應用極其重要，會體現在倉儲、運輸和末端配送等層面，從而來保障物流供應鏈中各個環節的緊密聯系。在倉儲環節，可實現從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統的智能化和無人化；在運輸環節，無人化可實現車輛自動駕駛；在末端配送環節，無人化技術可應用在送貨機器人、無人機和智能快遞柜。
4月13日，滴滴自動駕駛貨運KargoBot在滴滴自動駕駛開放日上正式亮相。據悉，KargoBot擁有超過100臺自動駕駛卡車，已在天津和內蒙之間開始了常態化的試運營。截至2023年3月，KargoBot累計物流收入已經突破了1億元。
同天，由中國鐵路南寧局集團有限公司和順豐集團共同打造的南寧國際鐵路港順豐分撥中心整體竣工并交付使用。據介紹，該項目總投資近10億元，項目通過電商物流的服務創新，將電子商務產業與快遞物流分撥中心統一規劃建設，投入智能自動化分揀設備。項目運營后，將成為廣西面向東盟最大的現代化物流分撥中心，年貨物吞吐量可達100萬噸。
另外，就政策層面來講，國家近年來出臺一系列政策支持物流業轉型升級，特別是鼓勵自動化、信息化、智能化物流技術創新應用。
2023年，針對物流市場的增長潛力和現代物流體系的建設完善，政府工作報告做出正面指示，明確指出“加快建設現代化產業體系”，并強調“建設高效順暢的物流體系”。
現如今，制造業的快速發展對物流業提出了更高需求，為保障我國制造業供應鏈物流的暢通、促進我國制造業供應鏈安全穩定，亟待采取措施提升我國現代物流發展水平。
《“十四五”現代物流發展規劃》指出，到2025年，我國基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。展望2035年，現代物流體系更加完善，具有國際競爭力的一流物流企業成長壯大，通達全球的物流服務網絡更加健全，對區域協調發展和實體經濟高質量發展的支撐引領更加有力，為基本實現社會主義現代化提供堅實保障。
《關于促進杭州市現代物流業高質量發展的若干意見》提出，要實施產業鏈精準招商、推動無人配送先行先試、強化快遞與制造業商貿業協同等系列舉措，做強“快遞物流”品牌。推動商貿數智供應鏈創新、培育一批“物流+制造”融合發展試點等，促進物流企業向供應鏈服務商轉型。
未來，中國式現代物流體系建設必將抓住新機遇，邁開新步伐，展現新作為。并且將加快完善現代物流體系，推動物流業邁向智慧化、規模化、綠色化，實現物流業更高質量發展。
浙公網安備 33010602000006號
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