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本周，國內新能源汽車市場有哪些大事發生？
曝華為與江淮合作進軍豪華純電市場，售價可達百萬級
4月14日消息，有報道稱，華為與江淮汽車合作的智選車，將定位超高端豪華純電市場，價位區間約在80萬-100萬元。
有市場分析人士透露，在一項百萬元車主的調研中，相當一部分車主使用的華為手機。在此次與華為的合作中，江淮態度頗為積極。江淮明顯有意學習華為的工程開發體系，因此向華為開放了更靈活的合作空間。“江淮已經在主動學習華為的管理模式了，連整車開發也是按照IPD的流程進行。”
日前，江淮汽車集團正式發布全新品牌戰略，對乘用車品牌標識、品牌內涵、品牌價值、技術平臺與產品路線進行全方位重塑。此次爆料的百萬豪車產品應該就是其產品矩陣規劃之一。
公開信息顯示，華為與江淮的新項目選址位于肥西縣的江淮新港工業園區內，總投資約26億元，預計明年年初工廠便會竣工。
蓋世點評：華為攜手江淮造車已是事實，但二者要造新能源“百萬豪車”，仍有待商榷。
延遲發放工資，愛馳汽車稱公司運營正常
繼天際汽車4月1日發出停工停產聲明后，又一家造車新勢力陷入經營困境。
近日，一封由愛馳人力資源部發布的《關于三月工資延遲發放的通知》(下稱“通知”)在網上流傳，通知發布于4月10日，其中寫明公司因“客觀原因”不得不做出這個工資延遲發放的決定，但會對員工3月的社保、公積金正常繳納。不過，愛馳并未在通知中明確延遲時長。
對于上述消息，愛馳汽車方面在回復媒體求證時表示：“工資延遲發放，但公司運營正常”。
員工工資延發背后，是愛馳汽車堪憂的市場表現。根據公開數據顯示，2023年，愛馳U5在1月的銷量為506輛，2月份的銷量為375輛，3月份的銷量為597輛。
蓋世點評：在這個“卷”出天際的時代，沒有過硬的產品，被淘汰只是時間問題。
江淮發布釔為品牌，首款A級車“釔為3”迎首秀
4月12日下午，江汽集團正式發布新能源乘用車品牌“江淮釔為”，其第二代純電平臺“DI平臺”同步重磅登場。江淮釔為總經理夏順禮稱，將在5年內發布4款重磅產品，首款A級車“釔為3”今日首秀，今年二季度上市。
夏順禮稱，未來5年，江淮釔為面向新能源最大規模的純電動A級車市場，將打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款重磅產品，分別滿足增購和首購需求。
其中，DI平臺的首款車型釔為3迎來正式亮相，重新定義純電A級車，將于二季度上市。釔為X3則定位智能純電A級SUV，釔為5和釔為X5定位智能純電轎跑和SUV，擁有800公里超長續航和10分鐘300公里超級閃充。
蓋世點評：從品牌命名上，“釔為”二字就已經與大眾拉開了距離。
變相漲價？蔚來換電權益退坡/NOP+訂閱付費
4月10日，蔚來宣布對部分車型首任車主權益進行多項調整，主要涉及新購車用戶換電權益調整和增強領航輔助NOP+即將結束免費試用。
先來看換電權益相關變動。蔚來方面宣稱，自2023年6月1日起支付定金購買蔚來ET7、EC7、ES7、ET5的首任車主，家用充電樁將由免費安裝選項調整為付費購買安裝，費用為7500元/根(含安裝)，每月免費換電次數也將由4次或6次統一調整為4次。
而在5月31日(含)前支付定金購買上述車型，及在7月31日 (含)前支付定金購買全新ES8車型的用戶，首任車主權益保持不變，仍可免費安裝家用充電樁，并按照是否安裝充電樁享受每月4次或6次免費換電。
除了換電權益變動之外，自2022年12月27日開啟用戶內測的增強領航輔助駕駛系統NOP+也將于今年7月1日迎來正式版上線，其收費模式也將從此前的免費試用改為380元/月的訂閱制。
針對NOP+蔚來同樣給出了優惠政策：在2023年5月31日(含)前提車或支付定金購買ET7、ES7、EC7和ET5車型的首任車主，及2023年7月31日(含)前支付定金購買全新ES8車型的首任車主，可獲得2年NOP+免費使用權。
對于此前選裝過NIO Pilot精選包和全配包的用戶，蔚來則分別給出7年(5+2)免費試用+6折訂閱優惠，以及12年(10+2)免費試用+3折訂閱優惠的政策。
蓋世點評：權益退坡前，雖然可以催動一些潛在用戶下單，但是退坡后呢？
東風汽車發布氫燃料電池汽車：東風氫舟
4月10日，東風汽車在春季發布會上發布了氫燃料電池汽車——東風氫舟。
東風汽車集團有限公司技術中心副主任史建鵬表示，氫能是東風新能源躍遷的重要組成部分，在氫能領域，該公司先后經歷了三個階段，探究了三個問題：
第一階段，明晰了氫燃料電池的發展方向，解決了氫燃料電池汽車可行性的問題；
第二階段，突破了整車及系統關鍵技術，回答了什么是全功率燃料電池汽車的問題；
第三階段，推廣應用與技術迭代。
據悉，東風氫舟包含一個自主品牌和東風氫元燃料電池系統、東風氫芯燃料電池堆兩個子品牌。
除了換電權益變動之外，自2022年12月27日開啟用戶內測的增強領航輔助駕駛系統NOP+也將于今年7月1日迎來正式版上線，其收費模式也將從此前的免費試用改為380元/月的訂閱制。
針對NOP+蔚來同樣給出了優惠政策：在2023年5月31日(含)前提車或支付定金購買ET7、ES7、EC7和ET5車型的首任車主，及2023年7月31日(含)前支付定金購買全新ES8車型的首任車主，可獲得2年NOP+免費使用權。
對于此前選裝過NIO Pilot精選包和全配包的用戶，蔚來則分別給出7年(5+2)免費試用+6折訂閱優惠，以及12年(10+2)免費試用+3折訂閱優惠的政策。
蓋世點評：權益退坡前，雖然可以催動一些潛在用戶下單，但是退坡后呢？
東風汽車發布氫燃料電池汽車：東風氫舟
4月10日，東風汽車在春季發布會上發布了氫燃料電池汽車——東風氫舟。
東風汽車集團有限公司技術中心副主任史建鵬表示，氫能是東風新能源躍遷的重要組成部分，在氫能領域，該公司先后經歷了三個階段，探究了三個問題：
第一階段，明晰了氫燃料電池的發展方向，解決了氫燃料電池汽車可行性的問題；
第二階段，突破了整車及系統關鍵技術，回答了什么是全功率燃料電池汽車的問題；
第三階段，推廣應用與技術迭代。
據悉，東風氫舟包含一個自主品牌和東風氫元燃料電池系統、東風氫芯燃料電池堆兩個子品牌。
浙公網安備 33010602000006號
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