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其中，該《意見稿》的發展目標為，力爭到2025年，沈陽市汽車工業總產值達到4000億元，其中新能源汽車產值占比達到25%，超過1000億元，把沈陽建成具有一定影響力的國家重要汽車產業中心。
該《意見稿》提出加快推進華晨寶馬、上通北盛等整車企業向新能源方向轉型，引進更多具有市場競爭力車型，提高產能利用率。
同時，推進華晨寶馬全新動力電池、億緯鋰能儲能及動力電池等重點項目建設，加速國科金能新能源汽車用低溫動力電池產業化，錨定協鑫集團、遠景動力、寧德時代等行業內頭部企業開展有針對性的招商活動，打造動力電池“鏈主”明星企業，根據“鏈主”企業的配套需求引入相關聯的電池隔膜、正負極材料、電解液、電池管理系統等上游關鍵配套企業，形成新能源汽車動力電池全產業鏈條發展。
《意見稿》明確要完善新能源汽車充電基礎設施規劃，引導各類社會資本圍繞公共停車場、政府機關、公共機構和企事業單位、新建住宅、辦公樓、商場、酒店等建設公共汽車充電基礎設施，支持公交、環衛、通勤、出租、物流等領域加快建設專用充電基礎設施。
另外，《意見稿》還指出要構建氫燃料電池汽車產業發展體系，其中包括推動氫燃料電池汽車多場景應用。圍繞氫燃料電池產業園、物流園區和用氫企業周邊，以“以車促站、車站聯動”的模式在2025年之前建成2-3座加氫站。立足物流運輸、公交客運等氫燃料電池汽車適配運輸場景，逐步實現200輛氫燃料電池汽車的上線運行。
除此之外，對于打造完善的智能網聯汽車生態體系，該《意見稿》表示，加快大東汽車城智能網聯汽車路網智能化改造升級，逐步推廣到全市其他區域范圍。建立全市統一標準的云控平臺，提供車路云一體化服務，開展自動駕駛車輛運行監管。
推進智能網聯汽車商業化應用。拓展自動駕駛車輛應用場景范圍，重點推進自動駕駛出租車、自動駕駛清掃車、無人零售、無人配送等場景測試并逐步商用化。依托大東區汽車城智慧交通專線項目，對公交車開展智能化改造，打造智慧公交。圍繞沈陽市物流園區周邊路段，建設包括自動駕駛短途接駁車輛及循環物流車、干線自動駕駛卡車等應用場景，因地制宜形成沈陽特色運營模式。此外，還將完善智能網聯汽車政策體系和技術標準。
浙公網安備 33010602000006號
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