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近日，位于北京市昌平區的國際信息港建設開通了北京地區首個5G-A實驗基站，并已完成5G-A實驗室的通感一體和無源物聯外場建設。北京將立足現有5G網絡，發揮市場規模和產業體系優勢，從5G-A發力，推動“創新鏈—產業鏈”融合，助力產業和社會提質增效，為數字中國注智賦能。
與此同時，深圳繼“5G第一城”后，又發力“5G-A第一城”。日前，深圳市工信局聯合市通信管理局舉辦“深圳5G-A先鋒鵬城發布會”，標志著深圳率先邁入5G-A新時代。從5G到5G-A，先行示范的深圳再次在5G領域率先邁步。
隨著5G大規模的商用，全球業界開啟了5G下一階段演進的技術研究和探索。2021年，國際標準組織初步確定以“5G-A”作為5G網絡演進的理念。5G-A，也就是通常所說的5.5G，是5G和6G之間的過渡階段，5G-A時代即將登場。
相較于5G,5.5G將帶來更豐富的應用場景
對普通消費者而言，移動及家庭寬帶的峰值體驗將從1Gbps提升到10Gbps，實現線上3D商城、24K分辨率的VR游戲等體驗；對企業而言，最具代表性的汽車行業，將從單一提供高互聯網到輔助駕駛能力提升，為人們的出行提供更加智能化和安全的體驗。
對消費者來說，未來，5.5G毫秒級的時延能支撐實時交互，為消費者打造“身臨其境”的沉浸式體驗。云VR直播、VR雙8K超高清直播、數智競技等元宇宙暢想有望走進現實，觀眾可以身處“平行現場”觀看賽事；同時，5.5G以更快的上行傳輸速率，支持更全面的物聯網能力，滿足家庭消費需求。
對汽車行業來說，5.5G支持通感一體，一網兩用，對車輛實時成像、進行測距和測速等。車路云協同是車聯網的發展趨勢，5.5G站點實現兩倍的感知距離，能夠有效降低路網部署成本。在5.5G無源物聯的技術下，超高頻RFID標覆蓋半徑能達到235米，能夠實現產品的實時追蹤和清點。5.5G網絡的覆蓋可以通過基站對電磁波的反射，探測物體的形狀、距離和速度，定位能力可以從“米”提升至“厘米”。如在智慧城市的道路交通中，5.5G網絡的覆蓋，可以感知到雨霧天氣下道路的障礙或者異常，在一公里外就可以通過地圖通知駕駛員。
企業積極投入使用5.5G，如華為在5.5G應用領域實現重大突破
1)無人機入侵探測識別率達到100%，包括數字化管控，無人機物流配送、城市巡防等
5月23日，基于5G-A通感一體“低慢小”無人機感知技術在深圳華為坂田5.5G ParK測試成功。本次驗證主要針對“低慢小”無人機軌跡追蹤、非法無人機入侵探測、重點區域電子圍欄等場景。該測試首次實現了5G-A立體感知網在低空場景下的無人機航跡精準追蹤、非法入侵探測、電子圍欄等多場景驗證，實測目標識別率達到100%。同時，可實現探測面小到0.01平方米的目標感知，單站探測距離超2KM。
2)結合5.5技術 打造裸眼3D最佳視覺效果
華為結合5.5G上下行超寬帶和確定性時延，給用戶帶來最佳的裸眼3D業務體驗。移動互聯到移動3D智聯是未來互聯網的發展方向，將開啟沉浸式體驗新時代。用戶無需佩戴3D眼鏡，即可體驗到大視角、高縱深的裸眼3D業務。5.5G下行萬兆和確定性時延，是3D業務普及的關鍵基石。隨著裸眼3D技術不斷向平板和智能手機滲透，支持該功能的移動終端也正在實現普及化。
結語：在5.5G建設時期，我們要更積極主動的發揮技術優勢，擴大5.5G應用范圍，不斷推進信息化建設。5.5G不僅是對5G的升級完善，也是擴大技術優勢的關鍵點。當下，應積極推動5.5G發展不斷取得產業新突破。
浙公網安備 33010602000006號
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