智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
淋雨試驗(yàn)箱淋水箱專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)商
淋雨試驗(yàn)機(jī),淋雨試驗(yàn)箱,不銹鋼淋雨試驗(yàn),烤漆淋雨試驗(yàn),橫向沖水試驗(yàn)箱品牌
湖北高天
6月28日，保時(shí)捷召開(kāi)去年上市后的首屆年度股東大會(huì)。會(huì)上，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官兼保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver Blume表示，保時(shí)捷正在轉(zhuǎn)向電池技術(shù)，同時(shí)確保利潤(rùn)率不會(huì)下降。該公司的長(zhǎng)期回報(bào)率目標(biāo)是超過(guò)20%，而去年的回報(bào)率為18%。
由于大眾集團(tuán)提高主流品牌盈利能力的進(jìn)展緩慢，保時(shí)捷仍是該集團(tuán)的主要搖錢(qián)樹(shù)。自上市以來(lái)，保時(shí)捷已從大眾集團(tuán)繁瑣的流程中獲得了一定程度的獨(dú)立性，目前正在實(shí)施數(shù)十項(xiàng)措施，包括自研軟件和高性能電池，以確保回報(bào)率。
在年度股東大會(huì)上，保時(shí)捷的投資者警告稱(chēng)，保時(shí)捷嚴(yán)重依賴(lài)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。Blume 指出，“我們正在重新評(píng)估一切，從產(chǎn)品范圍、定價(jià)到成本結(jié)構(gòu)。”
一直以來(lái)，Blume都在指責(zé)大眾集團(tuán)軟件部門(mén)CARIAD存在的問(wèn)題，而這些問(wèn)題導(dǎo)致保時(shí)捷電動(dòng)Macan等重磅車(chē)型的發(fā)布推遲。此前，Blume任命前梅賽德斯-奔馳技術(shù)主管Sajjad Khan負(fù)責(zé)保時(shí)捷的軟件業(yè)務(wù)，并正在努力招聘1,000多名電氣化和技術(shù)人員。
今年5月，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商Mobileye宣布與保時(shí)捷達(dá)成戰(zhàn)略合作，以為未來(lái)保時(shí)捷車(chē)型提供SuperVision™高端駕駛輔助系統(tǒng)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
