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據悉，啟動建設的產業園主要為奧迪一汽新能源汽車配套生產車身、底盤、動力電池、電驅系統、智能座艙、內外飾件等核心零部件，還可為新能源汽車整車及零部件提供檢驗檢測服務。
早在2022年2月，奧迪一汽新能源汽車項目就獲吉林省發改委產業處投資項目備案公示。同年6月28日，奧迪一汽新能源汽車項目在長春開工，這是奧迪在華首個專門生產純電動車型的基地。項目計劃竣工時間 2024 年 12 月，建成后將投產B+SUV e-tron、B+SAV e-tron 和C Lim LWB e-tron 三款純電車型，工廠總產能15萬輛/年。
資料顯示，奧迪一汽新能源汽車有限公司成立于 2021 年 3 月，注冊資本 52.67 億元人民幣，注冊地位于吉林長春。其中，一汽股份持股40%，Audi AG 持股 55%，大眾(中國)投資公司持股 5%。《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》中提及，奧迪一汽新能源將基于奧迪與保時捷共同開發的 PPE 平臺生產純電動車型，首款車型將于 2024 年開始投產。
在豪華車市場，德系車三強奔馳、寶馬、奧迪(BBA)構建了三足鼎立之勢。不過，隨著新能源汽車時代的到來，傳統強隊BBA也走到了轉型的重要節點上。日前，大眾汽車集團CEO奧博穆公開承認奧迪品牌的產品線“落后于競爭對手”，特別是在電動汽車方面。
不過，奧博穆也表示，奧迪品牌將啟動“復興計劃”，聚焦電動汽車的發展，重振奧迪的高光時刻。2022年，奧迪發布的“Vorsprung 2030”戰略顯示，至 2025 年，奧迪計劃在電動化和混動領域投資180億歐元，同時推出超過 20 款純電動車型；2026 年起，奧迪面向全球市場的新車將全部為純電動車型；2033 年，奧迪逐步停產內燃機，實現完全電動化。
浙公網安備 33010602000006號
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