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《措施》指出，鼓勵限購地區盡早下達全年購車指標，實施城區、郊區指標差異化政策，因地制宜增加年度購車指標投放。
支持老舊汽車更新消費，鼓勵各地加快國三及以下排放標準乘用車、違規非標商用車淘汰報廢，有條件的地區可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。
多方面推進降低新能源汽車購置使用成本，包括：落實延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免的政策措施；推動小區公共充換電設施實行居民電價，對執行工商業電價的充換電設施用電實行峰谷分時電價；推動提供充電樁單獨裝表立戶服務；鼓勵充換電設施運營商階段性降低充電服務費等。
近年來，電氣化浪潮迅猛推進，驅動新能源汽車市場快速爆發，但相關的基礎配套設施一直制約著新能源汽車更大范圍的普及應用，比如充電設施。據相關統計數據顯示，截至2022年底，我國新能源汽車保有量為1310萬輛，與之對應的充電基礎設施累計數量為521萬臺，車樁比約為2.5∶1。這一比例雖一定程度緩解了供需矛盾，但距離工信部此前提出的“2025年實現車樁比2:1，2030年實現車樁比1:1”的目標仍有較大差距。
對此，《措施》也給出了相關的應對及建議，包括落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉等政策措施；加快鄉縣、高速公路和居住區等場景充電基礎設施建設，；持續推動換電基礎設施相關標準制定，增強兼容性、通用性；加快換電模式推廣應用，鼓勵有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進換電站建設等。
針對農村市場，《措施》提出合理提高鄉村電網改造升級的投入力度，著力提升農村電網承載能力，確保農村地區電動汽車安全平穩充電。
除此之外，《措施》還提出，加快培育二手車市場，包括落實取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施，支持鼓勵達到相關質量要求的二手車出口等；推動公共領域增加新能源汽車采購數量；加強汽車消費金融服務，包括加大汽車消費信貸支持，持續深化車險綜合改革等；鼓勵汽車企業開發經濟實用車型；持續緩解停車難停車亂問題。
據中汽協最新統計數據顯示，今年上半年，我國汽車產銷量分別達1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，新能源汽車產銷量分別為378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達28.3%。
原標題:十三部門聯合發文，共促汽車消費
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