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皓天鑫
“快要充不起電了！”進入7月以來，不少來自鄭州的新能源車主稱，鄭州市域內幾乎不同品牌的新能源充電站均迎來漲價。與平日最便宜的“深夜階段”相比，充電費用漲幅接近1倍。
一位鄭州出租車司機稱：“(我)一天下來就要多花15~16元，一個月就得多花400~500元。”
不僅是鄭州，上海、青島、重慶等地也出現了使用充電樁費用上漲的情況，部分地區高峰漲幅甚至達到87%。 相比于燃油車，新能源汽車的一大優勢在于其補能成本低。而隨著使用充電樁費用的上漲，新能源汽車的使用成本優勢還能持續多久？
目前面向C端的充電費包括銷售電價和度電服務費兩部分。其中，銷售電價是指運營商從電網采購電力的成本，動態更新。同時，不同企業的采購價格會使銷售電價有小幅差異，且一般采用平價與峰谷電價兩種策略。
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔表示，如今市面上運營商經營的公共充電樁的電價(大型充電站的用電被劃歸到了工業用電中)，普遍比家用充電要貴很多，“在一般一線城市，運營商用電價格平均一度電為2元左右，但是車主夜晚在家充電，一度電為0.3元左右。”價格的差距會造成運營商運營成本的提高。
原標題：你遇到沒？多地新能車充電費漲幅達87% 一個月多花500元：車主稱快充不起了
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