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廣皓天
近日，央視《正午財經》三連發，聚焦深圳的低空經濟，其中包括了無人機外賣、城市低空物流網絡以及直升機觀光等。無人機是空中機器人的一種，也是深圳的一張響當當的名片，作為無人機創新之城，深圳誕生了大疆創新、科比特航空、一電航空等一批知名無人機企業。
6月28日，國務院、中央軍事委員會公布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，自2024年1月1日起施行。伴隨著一系列的低空空域管理改革及技術創新的驅動，低空經濟作為未來經濟增長的重要引擎，正在孕育萬億級的市場空間，作為創新之城，深圳低空經濟也在加速發展。
無人機的使用量正在不斷擴大，據統計，截至2022年底，全國無人機運營企業1.5萬家，年產值達到1170億元，注冊無人機95萬架，無人機實時飛行約3.86億架次，飛行時長約1668.9萬小時。
深圳擁有大疆創新、順豐豐翼科技等無人機企業超過1300家，2022年產值達750億元，占全國七成，其中消費級無人機更占據全球70%的市場份額，成為全國乃至全球無人機產業重鎮。這些空中機器人們，給深圳的低空經濟發展帶來了新的活力，同時使深圳以及周邊城市形成了比較完善的生態鏈。
讓外賣和快遞飛起來就是一個很有意思的例子，早在2020年年底，全國外賣總體訂單量就已經達到171.2億單，并且以7.5%的速率同比增長。至去年底，美團無人機于深圳的試運行航線已在5個商圈落地，航線覆蓋18個社區和寫字樓，累計配送訂單量超12萬單；物流龍頭順豐也依靠無人機形成了覆蓋深圳全市范圍的低空無人機物流網絡，兩個行業的頭部企業均利用無人機開拓了低空市場。
據統計，今年的第一季度，無人機在深圳的產業化運行累計1800多架次，運行貨物13萬多件，累計開通無人機航線83條，實現無人機載貨及綜合應用飛行量約30萬架次。這些機器人在配送、巡查等任務中發揮作用，為交通、物流、文旅、智慧城市等產業、事業發展帶來賦能，成為拉動深圳高端制造業成長的新增長。
除了在服務行業中帶來幫助，工業無人機還在工業領域為企業增加新幫手，相關數據顯示，在2019年，我國工業無人機市場規模已經達到152億元，而到2020年，該數據增長了接近80%，達到了273億元，而中航工業發布的《通用航空產業發展白皮書(2022》中指出，2021年全球民用無人機市場規模超過1600億元，其中工業級無人機占60%左右，約960億元，預計到2025年工業級無人機市場規模占比將超過80%。
著名機構弗若斯特沙利文同樣對工業無人機做出利好預測，根據弗若斯特沙利文研究數據，2020-2024年全球消費無人機的復合年均增長率將有所下滑，而同期工業無人機將保持高增速，從2015-2019年的50.62%增長至56.43%。
無人機在使用價值上已經體現得淋漓盡致，但他的價值遠不止于此，在提供情緒價值方面，無人機也有這么一手，截至2022年，消費級無人機市場規模已經超過350億。
以大疆為例，一臺大疆無人機的價格從兩千元到十萬元不等，而大疆在消費級無人機的市場占比超過70%，其產品的智能程度也真正達到了“air robot”的水平。無人機玩家們可能是旅行達人，利用無人機記錄美好景色；可能是視頻制作者，為作品增加素材；也可能是科技愛好者，體驗人工智能帶來的樂趣。無論是他們購買的目的是什么，無人機都能給他們提供相關的情緒價值，體驗科技的樂趣。
浙公網安備 33010602000006號
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