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在桂黔交界的樂業縣，蒼翠連綿的群山之間，一道宏偉的“墩林”巍然聳立，直插云霄。雅長特大橋作為樂望高速控制性工程之一，全長2312米。大橋橋位區屬剝蝕低山地貌，山坡高聳峻峭，山間溝谷深切，多呈“V”字型，地形起伏較大，相對高差270米，大橋共設計墩柱95個，其中，150米以上高墩有2個，100—150米高墩6個。
超高墩施工風險高、混凝土性能要求高，建設難度較大。為克服雅長特大橋超高墩施工過程的難點及確保施工安全，樂望高速項目指揮部及參建單位通過應用“四新”技術，采用大體積混凝土溫控技術、高墩液壓爬模技術，研究高墩泵送水泥混凝土降阻提效技術等手段，有序推進了施工生產，確保主橋施工安全生產零事故，工程質量優質的目標。
樂望高速全長58.783公里，項目主線橋隧比達78%，是目前廣西在建橋隧比最高的高速公路。項目通車后，從百色樂業到貴州望謨的車程，將從兩小時縮短至半小時。
項目的建成將進一步完善廣西高速公路網絡，加強桂黔兩省區通聯，對促進桂西北革命老區沿線經濟社會發展及旅游資源的開發，加快西部陸海新通道建設具有重要意義。
浙公網安備 33010602000006號
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